Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kanal İstanbul’un gündemde olduğunu söyledi; projenin “doğru zamanda” hayata geçirileceğini vurguladı ve Boğaz’daki risklere dikkat çekti.
Bakan Uraloğlu, projeden geri adım olmadığı mesajını verdi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ensonhaber’in YouTube kanalında yayımlanan “Son Durum” programında yaptığı açıklamada Kanal İstanbul’un yapılacağını ifade ederek, “Doğru zamanda, doğru işler yapmamız gerekir. Kanal İstanbul bunlardan biridir” dedi. Bu sözler, uzun süredir kamuoyunda “rafa mı kalktı” tartışmalarıyla anılan projede resmî ağızdan yeni bir teyit olarak yorumlandı.
Boğaz’daki risk vurgusu “gemi sayısı değil, gemi boyutu” üzerinden yapıldı
Uraloğlu, İstanbul Boğazı’ndan geçen gemi sayısında dramatik bir artış olmadığını, ancak gemi boyutlarının ve tonajlarının belirgin biçimde büyüdüğünü söyledi. “Gemi büyüklükleri arttıkça risk artıyor” diyen Uraloğlu, artışın özellikle son bir yılda belirginleştiğini belirtti.
“Burası en zorlu su yollarından biri” tespiti tekrarlandı
Boğazın keskin dönüşler ve dar geçitler nedeniyle dünyanın en zor su yolları arasında yer aldığını hatırlatan Bakan, bu nedenle kılavuz kaptan eşliğinin ve römorkör desteğinin hayati önem taşıdığını vurguladı. Uraloğlu, seyrüsefer güvenliğinde kurumsal kapasiteye de işaret etti.
Kıyı Emniyeti’nin rolü “müdahale güvencesi” olarak öne çıkarıldı
Açıklamada, boğazlarda meydana gelen deniz kazalarına müdahale eden yapının Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü olduğu hatırlatıldı. Uraloğlu, kurumun İstanbul ve Çanakkale başta olmak üzere boğazların yönetiminde yetkin ve donanımlı bir altyapıya sahip olduğunu söyledi.
Programın adresi ve mesajın bağlamı kamuoyuna açıklandı
Bakan’ın değerlendirmeleri, Ensonhaber’in “Son Durum” programında, Genel Yayın Yönetmeni İlyas Efe Ünal ve Yayın Koordinatörü Çağlar Cilara’nın soruları üzerine geldi. Kanal İstanbul başlığı, yayın boyunca ulaştırma güvenliği, kapasite artışı ve risk yönetimi çerçevesinde ele alındı.
“Ne zaman” sorusu masada, takvim ise şimdilik kapalı
Uraloğlu’nun “doğru zaman” vurgusu, projenin takvimine ilişkin net bir tarih içermedi. Bu nedenle tartışma, bir yanda boğaz güvenliği ve artan gemi boyutları, diğer yanda kamu yatırımı öncelikleri ve çevresel etkiler ekseninde sürüyor. Gözler, projenin finansmanı, etki analizleri ve olası takvimi içeren resmî bir yol haritasının açıklanıp açıklanmayacağına çevrildi.