SON DAKİKA

#Bölgesel Kalkınma

HABER DEĞER - Bölgesel Kalkınma haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Bölgesel Kalkınma haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Türkiye sanayide yeni bir döneme girdiğini ilan etti Haber

Türkiye sanayide yeni bir döneme girdiğini ilan etti

Anadolu’yu baştan aşağı değiştirmesi beklenen mega endüstri bölgeleri resmileşti. Mehmet Fatih Kacır tarafından kamuoyuna duyurulan ve 16 Ocak’ta Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren master plan kapsamında, 13 ilde toplam 59 bin hektar büyüklüğünde 16 yeni sanayi yatırım alanı oluşturulacak. “Mega endüstri bölgeleri” olarak tanımlanan bu alanların, mevcut organize sanayi bölgelerinin 16 katı büyüklüğünde olduğu ve planlı sanayi alanına yüzde 37 oranında ilave getirdiği açıklandı. Karadeniz’den Akdeniz’e uzanan bir sanayi kuşağı kuruluyor. Master plana göre yeni yatırım alanları Samsun-Mersin hattı boyunca konumlandırılacak. Böylece Anadolu’nun ortasında, kuzeyden güneye uzanan bir endüstri kuşağı oluşturulması hedefleniyor. Bakan Kacır, bu alanların klasik organize sanayi bölgelerinden farklı olarak planlandığını ve “mega endüstri bölgeleri” niteliği taşıdığını ifade etti. Mega endüstri bölgelerinin kurulacağı iller netleşti. Yeni sanayi alanları Aksaray, Amasya, Ankara, Eskişehir, Hatay (Hassa), Karaman, Kastamonu, Kayseri, Kırşehir, Konya, Konya Ereğli, Nevşehir, Niğde (Bor) ve Yozgat’ta hayata geçirilecek. En büyük alan 17 bin 200 hektar ile Konya Ereğli’de planlanırken, Hatay Hassa ve Karaman Doğu da yüksek metrekareli bölgeler arasında yer aldı. Toplam 16 yatırım alanı 13 şehre yayılmış durumda. Marmara’nın sanayi yükünün azaltılması hedefleniyor. Halihazırda Türkiye’nin sanayi üretiminin önemli kısmı Marmara Bölgesi’nde yoğunlaşıyor. Bölgedeki sanayi tesislerinin fazlalığı, nüfus yığılması ve Kuzey Anadolu Fay Hattı’nın varlığı risk faktörü olarak değerlendiriliyor. Yeni planla birlikte üretimin iç bölgelere kaydırılması, Marmara’daki yoğunluğun azaltılması ve çevresel baskının hafifletilmesi amaçlanıyor. Deniz ve su kaynaklarına yakın sanayi tesislerinin iç kesimlere taşınmasıyla Marmara Denizi’nin korunmasının da hedeflendiği belirtiliyor. İç göçün dengelenmesi ve bölgesel kalkınma amaçlanıyor. Mega endüstri bölgelerinin devreye girmesiyle Orta Anadolu’dan Batı’ya yönelen iç göçün azalması, genç nüfusa yeni istihdam alanları açılması ve bölgeler arası gelişmişlik farklarının düşürülmesi planlanıyor. Sanayi yatırımlarının, Demir İpek Yolu, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu gibi uluslararası ulaşım projeleriyle entegre edilmesi de hedefler arasında yer alıyor. 30 yıllık perspektifle hazırlandığı belirtilen master planın, Türkiye’nin üretim haritasında uzun vadeli ve yapısal bir dönüşüm yaratması bekleniyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

4 şehir hızlı trenle birbirine bağlanıyor! 6 saatlik yol 2 saat 15 dakikaya düşecek Haber

4 şehir hızlı trenle birbirine bağlanıyor! 6 saatlik yol 2 saat 15 dakikaya düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesi’ne ilişkin yaptığı yazılı açıklamada, dört kenti birbirine bağlayacak hat sayesinde Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 6 saat 23 dakikadan 2 saat 15 dakikaya düşeceğini bildirdi. Projenin 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiği aktarıldı. Mesafe kısalıyor, hız artıyor Bakan Uraloğlu, mevcutta 361 kilometre olan güzergahın yeniden inşa edilerek 312,5 kilometreye indirileceğini belirtti. Hattın yük taşımacılığı için yüksek standartta, yolcu trenleri için ise saatte 200 kilometre tasarım hızına uygun şekilde planlandığını ifade etti. Milyonlarca yolcu ve dev yük kapasitesi hedefleniyor Projeyle yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınmasının amaçlandığını kaydeden Uraloğlu, hattın özellikle bölgesel ticaret açısından önemli katkı sunacağını vurguladı. Sanayi üretimi limanlara daha hızlı ulaşacak Yeni demiryolu bağlantısının Gaziantep’in sanayi üretimini Mersin Limanı üzerinden dünya pazarlarına daha hızlı ulaştıracağını belirten Uraloğlu, projenin lojistik gücü artırarak ekonomik hareketliliğe ivme kazandırmasının beklendiğini dile getirdi. Dev mühendislik çalışmaları sürüyor Hat kapsamında 13 tünel, 32 köprü ve toplam 6 bin 396 metre uzunluğunda 11 viyadük inşa edildiğini açıklayan Uraloğlu, genel projede yüzde 85 ilerleme sağlandığını bildirdi. Çukurova Havalimanı bağlantısında yüzde 90, Tarsus geçişinde ise yüzde 80 seviyesine ulaşıldığı aktarıldı. Ayrıca Toprakkale-Mamure hattındaki 17 kilometrelik kesimin tamamlandığı belirtildi. Ulaştırma yatırımlarının bölgesel kalkınma üzerindeki etkisinin yakından takip edildiği bu süreçte, söz konusu hızlı tren hattının tamamlanmasıyla Türkiye toplumunun ulaşım alışkanlıklarında önemli bir dönüşüm yaşanabileceği değerlendiriliyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.