Elektrikli Araç Haberleri - Son Dakika Elektrikli Araç Haber Güncel Gelişmeler

Elektrikli Araç Şarj Yönetmeliği'nde kapsamlı değişiklik

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemesiyle elektrikli araç şarj hizmetlerine ilişkin birçok yeni kural getirildi. Mobil şarj istasyonlarından fiyatlandırmaya kadar önemli değişiklikler yürürlüğe girdi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına paralel olarak Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı değişikliklere gitti. Bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemeyle şarj altyapısı, fiyatlandırma, kullanıcı hakları ve işletmeci yükümlülüklerine ilişkin önemli yenilikler hayata geçirildi. Yeni düzenleme ile yönetmeliğin kapsamı genişletilerek mobil şarj istasyonları, akıllı şarj sistemleri ve şarj ağları arasındaki “ortak dolaşım” (roaming) uygulamaları da mevzuata dahil edildi. Böylece kullanıcıların farklı şarj ağları arasında daha kolay hizmet alabilmesinin önü açıldı. Öne çıkan değişikliklerden biri de özel kullanım amaçlı kurulan şarj ünitelerine yönelik oldu. Ticari faaliyet göstermeyen bireysel şarj istasyonlarının bir şarj ağına bağlanma zorunluluğu kaldırıldı. Fiyatlandırmada yeni dönem Düzenlemeye göre şarj hizmeti fiyatları serbestçe belirlenmeye devam edecek ancak ücretlendirme yalnızca tüketilen enerji (TL/kWh) üzerinden yapılacak. Bağlantı, işlem başlatma ya da ekipman kullanım bedeli gibi ek ücretler alınamayacak. Ayrıca şarj hizmeti fiyatlarının tüm platformlarda şeffaf şekilde ilan edilmesi zorunlu hale getirildi. Kredi kartıyla ödeme imkânı da genişletildi. Özellikle otoyollardaki hızlı şarj istasyonlarında kullanıcıların doğrudan kartla ödeme yapabilmesi zorunlu olacak. Bu uygulama 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Mobil şarj ve akıllı sistemler Yeni yönetmelik, mobil şarj istasyonlarının işletilmesine de imkân tanıyor. Bununla birlikte akıllı şarj sistemleri sayesinde enerji kullanımının anlık olarak izlenmesi ve optimize edilmesi mümkün olacak. Şarj ağı işletmecilerine veri güvenliği konusunda da önemli yükümlülükler getirildi. Tüm sistemlerin uluslararası bilgi güvenliği standartlarına uygun olması zorunlu tutulurken, kullanıcı verilerinin korunmasına yönelik tedbirler artırıldı. Kullanıcı hakları ve erişim kolaylığı EPDK tarafından kurulacak serbest erişim platformu ile Türkiye genelindeki tüm halka açık şarj istasyonlarının konumu, fiyatı, uygunluk durumu ve ödeme yöntemleri tek bir sistem üzerinden takip edilebilecek. Ayrıca şarj istasyonlarında 24 saat hizmet verecek çağrı merkezi kurulması ve kullanıcı şikâyetlerinin en geç 15 iş günü içinde sonuçlandırılması zorunlu hale getirildi. Geçiş sürecine ilişkin olarak mevcut işletmecilere bazı yükümlülükler için 6 ay ile 1 yıl arasında uyum süresi tanındı. Yeni düzenleme ile elektrikli araç şarj altyapısının daha şeffaf, erişilebilir ve rekabetçi bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.

Araç kiralamada yeni dönem! 5 yaş ve 100 bin kilometreyi aşan araçlara yasak geliyor

Ticaret Bakanlığı, motorlu kara taşıtlarının kiralanmasına ilişkin kapsamlı düzenlemeler içeren yeni bir yönetmelik taslağını kamuoyu ve sektör temsilcilerinin görüşüne sundu. Taslakla kiralama faaliyetlerinin daha kurumsal hale getirilmesi, sözleşme süreçlerinin netleştirilmesi ve tüketicilerin korunması amaçlanıyor. 5 yaş ve 100 bin kilometre sınırı getiriliyor Taslağa göre klasik araçlar hariç olmak üzere 5 yaşından büyük ya da 100 bin kilometreyi aşmış taşıtlar kiraya verilemeyecek. Böylece teknik yeterlilik standartlarının yükseltilmesi ve güvenli araç kullanımının teşvik edilmesi hedefleniyor. Ayrıca kiralama işletmelerinin en az beşi kendilerine ait olmak üzere toplam 10 araçtan oluşan bir filoya sahip olması gerekecek. Yetki belgesi zorunlu olacak Ticari amaçla araç kiralayan tüm işletmelerin yetki belgesi alması şartı getiriliyor. Belge için işletmenin vergi mükellefi olması, meslek odasına kayıtlı bulunması ve iş yerinin konut olarak kullanılmaması gerekecek. Kiralama sorumlularının ise en az ilköğretim mezunu olması, belirli suçlardan hüküm giymemiş olması ve Mesleki Yeterlilik Kurumu onaylı belgeye sahip olması istenecek. Elektrikli ve hibrit araç şartı geliyor Büyükşehirlerde faaliyet gösteren işletmelerin filolarında en az biri Türkiye’de üretilmiş olmak üzere iki hibrit ya da elektrikli araç bulundurması zorunlu olacak. Düzenleme ile çevre dostu ulaşımın teşvik edilmesi ve yerli üretimin desteklenmesi amaçlanıyor. Depozito ve iade süreçleri netleşiyor Yeni düzenleme, depozito kaynaklı mağduriyetleri önlemeyi de hedefliyor. Buna göre 1–6 günlük kiralamalarda en fazla 3 günlük kira bedeli, 7–30 günlük kiralamalarda ise en fazla 7 günlük kira bedeli kadar depozito alınabilecek. Araç iade edildikten sonra depozitonun en geç 7 gün içinde geri ödenmesi zorunlu olacak. Rezervasyon iptalinde kesinti olmayacak Tüketiciler, ön ödemeli rezervasyonlarını teslim saatinden 24 saat öncesine kadar gerekçe göstermeden ve kesinti olmadan iptal edebilecek. Olağan kullanımdan kaynaklanan aşınma ve yıpranmalar için kiracıdan ücret talep edilemeyecek. Sigorta, bakım ve kış lastiği zorunlu hale geliyor Periyodik bakımı yapılmayan araçların kiraya verilmesi engellenecek. Kasko ve sigorta teminatlarının kiralama ücretine dahil edilmesi sağlanacak. Mevsim koşullarının gerektirdiği dönemlerde kiracının talebi halinde kış lastiği işletme tarafından temin edilecek. Yetkisiz ilanlara engel İlan siteleri ve çevrim içi platformlar, kiralama ilanı veren işletmelerin yetki belgesini kontrol etmekle yükümlü olacak. Belgesi olmayan işletmelerin ilan vermesi engellenecek. Mevcut işletmelere yeni sisteme uyum sağlamaları için 1 Ocak 2027’ye kadar süre tanınacak. Düzenlemenin hayata geçirilmesi halinde araç kiralama sektöründe daha şeffaf, güvenli ve rekabetçi bir yapının oluşması bekleniyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Otomotiv devinde kriz derinleşiyor: Volkswagen’in sahibi olan hanedan mali darboğazda!

Temettüler eriyor, aile zora giriyor Bloomberg’in kaynaklarına göre, Volkswagen ve bağlı markalardan gelen temettü akışının azalması, aileyi ciddi bir nakit sıkışıklığına sürüklüyor. Ailenin Porsche Holding’deki payının değeri, Porsche AG’nin 2022’deki halka arzından bu yana 3 milyar dolardan fazla değer kaybetti. Porsche Holding’in bu yılki temettü geliri yüzde 25 azalırken, markanın gelecek yıl için "önemli ölçüde daha düşük" ödeme yapacağını açıklaması krizin boyutunu büyüttü. "Yönetişim kaosu" ve stratejik hatalar Elektrikli araç rekabeti, Çin pazarındaki kayıplar ve Tesla ile BYD gibi rakiplerin yükselişi VW’yi köşeye sıkıştırıyor. WHU Düsseldorf’tan Prof. Serden Özcan, şirketin "yönetişim kaosu" içinde olduğunu belirterek, "Şirketin radikal adımlar atması, parçaları ayırması gerekiyor ancak ailenin temettüleri koruma isteği, bu cesur kararların alınmasını engelliyor" değerlendirmesinde bulundu. Aile, 2015’teki güç savaşlarından ve dizel skandalından bu yana risk almaktan kaçınan bir strateji izliyor. Savunma sanayiine yatırım arayışı Yıllarca portföy çeşitlendirme uyarılarını görmezden gelen aile, mali baskılar nedeniyle rota değiştirmeye başladı. Almanya’nın savunma bütçesini artırmasıyla birlikte Porsche Holding’in savunma ve altyapı alanlarına yöneldiği, hatta Deutsche Telekom ile savunma odaklı bir girişim sermayesi fonu kurmak için görüşmeler yaptığı konuşuluyor. VW’nin nakit akışındaki sıkıntılar ise şirketin 160 milyar euroluk yatırım bütçesini tutturabilmek için varlık satışlarını gündeme getirmesine neden oluyor.

#Elektrikli Araç

Elektrikli Araç Şarj Yönetmeliği'nde kapsamlı değişiklik

Araç kiralamada yeni dönem! 5 yaş ve 100 bin kilometreyi aşan araçlara yasak geliyor

Otomotiv devinde kriz derinleşiyor: Volkswagen’in sahibi olan hanedan mali darboğazda!