SON DAKİKA

#Gemi Kazası

HABER DEĞER - Gemi Kazası haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Gemi Kazası haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Silivri'deki gemi kazasında raporu ortaya çıktı: Dümende tecrübesiz kaptan varmış Haber

Silivri'deki gemi kazasında raporu ortaya çıktı: Dümende tecrübesiz kaptan varmış

Çarpışmanın detayları ve fiziki tetikleyici Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen gemi kazası soruşturmasında, ALSU isimli gemiye ait bilirkişi ön raporu ortaya çıktı. Rapora göre, saat 03.13’te meydana gelen çarpışma sonucunda Tuğberk İmamoğlu gemisi iskele tarafından aldığı yırtılma nedeniyle kısa sürede battırken, ALSU gemisinde seyrini engelleyecek ciddi bir hasar oluşmadı. Raporda, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı şekilde son 0,5 milde sancağa dönmesinin çatışmayı başlatan aktif tetikleyici olduğu vurgulandı. Ancak bu durumun bir facia ile sonuçlanmasının arkasındaki asli kök nedenin ALSU gemisindeki köprüüstü zafiyeti olduğu kaydedildi. "Gözcü ve tecrübeli kaptan bulunsaydı faciia önlenebilirdi" Ön raporda, ALSU'nun kendi emniyet kılavuzunda yer alan "Watch Condition B" kuralına uyulması halinde kazanın önlenebileceği ifade edildi. Köprüüstünde tek başına bulunan ve tecrübesiz olduğu belirtilen zabitin durumu zamanında analiz edemediğine dikkat çekilen raporda şu değerlendirmelere yer verildi: "Eğer ALSU, kendi emniyet kılavuzundaki (BMM) 'Watch Condition B' kuralına riayet ederek köprüüstünde tecrübeli Kaptan'ı ve ek bir gözcüyü bulundursaydı; Tuğberk İmamoğlu'nun kontrolsüz sancağa dönüş manevrası 0.5 mil yerine 1.5-1.8 mil mesafede saptanabilir, COLREG Kural 8 uyarınca ivedilikle makineler stop edilerek veya acil tornistan verilerek çatışma tamamen önlenebilir ya da darbe şiddeti minimuma indirilerek Tuğberk İmamoğlu'nun batması engellenebilirdi." Raporda ayrıca köprüüstünde tek başına bulunan ve tecrübesiz olduğu belirtilen zabitin durumu zamanında analiz edemediği, bunun da can kayıpları ve kayıplarla sonuçlanan facianın önünü açtığı ifade edildi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri tarafından soruşturma dosyasına sunulan VTS görüntülerinde Tuğberk İmamoğlu gemisine ait herhangi bir kayıt bulunmadığı belirtilirken, söz konusu geminin ALSU gemisinin ECDIS ekranında görüldüğü raporda yer aldı. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Halit Yukay kazasında şok detay: Herkes seyretti, kimse yardım etmedi! Haber

Halit Yukay kazasında şok detay: Herkes seyretti, kimse yardım etmedi!

İş insanı Halit Yukay’ın Marmara Adası açıklarında hayatını kaybettiği deniz kazasında, olay anına ilişkin şok edici ifadeler soruşturma dosyasına girdi. Kuru yük gemisi 'Arel-7', Halit Yukay’ın teknesine çarptıktan sonra yoluna devam etti. Mürettebat kazayı gördüklerini ama kimsenin yardım etmediğini itiraf etti. Soruşturma kapsamında gemi personelinin tamamı şüpheli olarak değerlendiriliyor. 4 Ağustos 2025’te Yalova’dan Bozcaada’ya doğru yola çıkan Halit Yukay’ın yatı, Marmara Adası açıklarında paramparça halde bulundu. 19 gün sonra ise Deniz Kuvvetleri ekipleri, 68 metre derinlikte Halit Yukay’ın cansız bedenine ulaştı. Aynı gün, Çanakkale’den Kocaeli’ye çimento taşıyan Arel-7 gemisinde büyük bir sarsıntı hissedildi. Olay anında gemide bulunan Usta Gemici Metin Sarı, ifadesinde şu sözleri kullandı: "Tekne parçalarını su üstünde gördük. Video çektim. Süvari biliyordu, o yüzden kimseye haber vermedim." Bir diğer personel, İsa Alazoğlu ise mangal yaktıkları sırada denizde tekne parçaları gördüğünü belirterek, "Can simidi bile gördüm ama gemi rotasına devam etti. Süvari haber verir diye düşündüm." ifadelerini kullandı. Olay sırasında geminin kaptanı ve yardımcısının yemeğe indiği, gemiyi otomatik pilota bıraktıkları, gözcü bulundurmadıkları iddiası soruşturmanın seyrini değiştirdi. Ayrıca dosyada yer alan bir 112 ihbarı, durumu daha da çarpıcı hale getirdi. Gemideki bir mürettebatın eşi, "Eşim kazayı söyledi ama susturuldu" diyerek ihbarda bulundu. Daha sonra ifadesini geri çekse de bu bilgi, soruşturma dosyasına resmi tutanak olarak girdi. 9 kişilik mürettebat hakkında soruşturma sürüyor. Kaptan ve ikinci kaptan “taksirle ölüme sebebiyet vermek”, diğer personel ise “suçu bildirmemek” suçlamasıyla inceleniyor. İlk kriminal rapor ise çarpmanın Arel-7 gemisiyle gerçekleştiğini doğrular nitelikte: “Geminin tahrip olan kısmı ile Halit Yukay’ın yatından alınan örnekler eşleşiyor.” Halit Yukay’ın ölümünün bir ihmal değil, zincirleme bir sorumsuzluk örneği olduğu ihtimali her geçen gün güçleniyor. Savcılık, deliller ışığında süreci derinleştirerek sürdürüyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.