Hürmüz Boğazı'nda ticari trafik yeniden durma noktasında
Enerji piyasaları için kritik öneme sahip olan boğazda güvenlik endişeleri tekrar zirveye tırmand
Kısa süren "umut" dönemi bitti
Şubat ayında patlak veren ABD/İsrail-İran savaşı öncesinde günlük ortalama 130 ticari geminin geçiş yaptığı Hürmüz Boğazı'nda, savaşın ardından trafik yüzde 90'ın üzerinde düşmüştü. Haziran ayında imzalanan 14 maddelik mutabakat, lojistik sektöründe geçici bir iyimserlik yaratmıştı. Savaş sonrası Hürmüz Boğazı'nda en yüksek gemi trafiği 76 gemiyle 24 Haziran'da görülmüş, Boğaz'dan 3-5 Temmuz tarihlerinde toplam 108 gemi geçişi kaydedilmişti.
Trump'ın açıklamaları trafiği bitirdi
Ancak, Umman yakınlarında iki ticari geminin vurulması ve ABD Başkanı Donald Trump'ın "İran'la mutabakat benim için bitti" şeklindeki sert çıkışı, boğazdaki kırılgan iyileşmeyi anında sekteye uğrattı. Düne kadar boğaz trafiği, ham petrol akışıyla ciddi bir hareketlilik göstermişti. Hürmüz Boğazı'ndan 6,1 milyon varili Suudi Arabistan, 3,9 milyon varili Birleşik Arap Emirlikleri ve 2 milyon varili Katar'dan yüklenen en az 12 milyon varil ham petrol taşınmıştı.
Sektörde "güvenli geçiş" tedirginliği
Trump'ın Tahran ile yeni bir anlaşma ihtimalini tamamen reddetmesi, bölgedeki askeri gerilimin tırmanacağına dair beklentileri güçlendirdi. Ateşkes sürecinde dahi temkinli olan lojistik ve denizcilik sektörü temsilcileri için, artan jeopolitik riskler nedeniyle "güvenli geçiş" tekrar ana öncelik haline geldi.
Uzmanlar, Hürmüz'deki trafik verilerinin önümüzdeki günlerde sert bir düşüş eğilimine girmesinin beklendiğini, sigorta primlerindeki artış ve gemi rotalarının değişmesi gibi faktörlerin küresel enerji tedarik zincirini yeniden tehdit ettiğini belirtiyor.
haberdeger.com
Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist
