Hava Kuvvetleri Haberleri - Son Dakika Hava Kuvvetleri Haber Güncel Gelişmeler

İsrail basınında dikkat çeken analiz: Asıl stratejik risk Türkiye olabilir

İsrail ile İran arasında devam eden savaşın gölgesinde İsrail basınında yayımlanan bir analiz dikkat çekti. İsrailli yazar ve eski general Yitzhak Brick tarafından kaleme alınan değerlendirmede, İsrail’in güvenlik stratejisinin ciddi zafiyetler içerdiği ileri sürülürken, bölgedeki güç dengelerinin değiştiği ve Türkiye’nin giderek daha etkili bir aktöre dönüştüğü ifade edildi. İsrail ordusunun stratejisi eleştirildi İsrail’de yayımlanan Maariv gazetesindeki analizde, Tel Aviv yönetiminin askeri stratejisinin büyük ölçüde hava gücüne dayandığı belirtildi. Yazıda, İsrail Hava Kuvvetleri’ne aşırı güven duyulduğu, buna karşın kara kuvvetlerinin yeterince güçlendirilmediği savunuldu. Analizde bu yaklaşım için “gönüllü bir körlük” ifadesi kullanılırken, İsrail’in kapısındaki potansiyel tehditleri küçümsediği öne sürüldü. “İran savaşı bir uçak savaşı” Yazıya göre İran ile yaşanan çatışma büyük ölçüde “steril bir uçak savaşı” niteliği taşıyor. İsrail’in İran’a kara birlikleri göndermesinin coğrafi ve askeri nedenlerle mümkün olmadığı belirtilirken, İran’da rejim değişikliğinin ancak iç ayaklanma ile gerçekleşebileceği değerlendirmesine yer verildi. Bu nedenle Tel Aviv yönetiminin hava saldırılarına dayalı bir strateji izlediği ifade edildi. Çok cepheli savaş uyarısı Analizde İsrail’in gelecekte aynı anda birden fazla cephede savaşmak zorunda kalabileceği uyarısı da yapıldı. Kuzeyde Hizbullah, Suriye kaynaklı tehditler, Batı Şeria’daki olası ayaklanmalar ve Ürdün hattından gelebilecek sızmalar gibi senaryoların aynı anda ortaya çıkabileceği ifade edildi. Bu durumda yalnızca hava gücüne dayalı bir savunmanın yeterli olmayacağı savunuldu. Yazıda güçlü bir ordunun hava, kara ve deniz kuvvetlerinden oluşan “çelik üçgen” ile mümkün olduğu hatırlatıldı. “Türkiye giderek daha güçlü bir aktöre dönüşüyor” Maariv’de yayımlanan değerlendirmede, İsrail’in İran’a yoğunlaşırken bölgedeki başka gelişmeleri gözden kaçırdığı öne sürüldü. Analizde Türkiye’nin Orta Doğu’da etkisini artırdığı ve bölgesel güç olarak giderek daha belirgin bir rol üstlendiği ifade edildi. Yazıda Ankara’nın uzun vadede İran’dan daha büyük bir stratejik risk oluşturabilecek potansiyele sahip olabileceği ileri sürüldü. Değerlendirmede, İsrail yönetiminin geleceğin güvenlik tehditlerine karşı daha geniş bir stratejik perspektif geliştirmemesi halinde ülke güvenliğinin ciddi risklerle karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunuldu. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Bakan Yerlikaya olay yerinden açıkladı... Ses kayıt cihazı ve kara kutu çıkarıldı

Ankara'da düşen Falcon-50 jetinde 8 kişi hayatını kaybetti; enkazdan ses kayıt cihazı ve kara kutu çıkarıldı. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, 23 Aralık 2025 akşamı Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan Trablus'a gitmek üzere havalanan ve Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al-Haddad'ı taşıyan özel jetin düşmesiyle ilgili basın açıklaması yaptı. Bakan Yerlikaya, olayın yaşandığı Haymana ilçesindeki AFAD mobil koordinasyon merkezinde gazetecilere bilgi verdi. Bakan Yerlikaya, uçağın saat 20:10'da Esenboğa'dan kalktıktan sonra 20:32'de teknik arıza nedeniyle geri dönüş bildirdiğini, saat 20:52'de Haymana civarında irtibat kesildi; uçakta acil iniş bildirimi alındı ancak temas sağlanamadığını belirterek, "Uçakta Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al-Haddad, Kara Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Futuri Gribel dahil 5 Libya heyeti mensubu ve 3 mürettebat olmak üzere toplam 8 kişi bulunuyordu. Enkaz, Jandarma tarafından Haymana ilçesi Kesikkavak Köyü'nün 2 km güneyinde bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi ekiplerince yürütülen çalışmalarda saat 02:45'te ses kayıt cihazı, 03:20'de kara kutu ele geçirildi" dedi. Sahada AFAD, Jandarma, Emniyet, Sağlık, UMKE, Kara ve Hava Kuvvetleri Komutanlıkları ile diğer birimlerden toplam 408 personel, 103 kara aracı ve 7 hava aracı görev yaptığını ifade eden Bakan Yerlikaya, enkaz alanının yaklaşık 3 kilometrekarelik bir bölgede yayıldığını söyledi. Libya'dan 22 kişilik heyet Ankara'ya intikal ettiği öğrenildi.

C-130 kazasında ilk teknik bulgular: Motor arızaları zincirleme etki yarattı

Türkiye, 20 askerimizi şehit veren ağır uçak kazasının yasını tutarken, teknik ekiplerin ilk değerlendirmeleri ortaya çıktı. Türk Hava Kuvvetleri’ne ait C130 tipi askeri nakliye uçağında, uçuşun seyir fazında iki motorun art arda arızalanması sonucu kontrolün tamamen kaybedildiği, uçağın gövdesinin havada parçalandığı belirlendi. Uçak normal kalkış yaptı, sorun seyir sırasında patlak verdi Azerbaycan’ın Gence kentinden Merzifon’daki 5’inci Jet Üssü’ne gitmek üzere havalanan C130 uçağı, kalkış ve tırmanış aşamalarını sorunsuz tamamladı. Motor performanslarının normal olduğu, en zorlu aşama olan kalkışta dahi bir problem yaşanmadığı bildirildi. Uçak kısa sürede 22 bin feet irtifaya çıktı ve Türkiye rotasına oturdu. Ancak bu noktadan sonra her şey bir anda değişti. İlk arıza 4 numaralı motorda: Enerji dengesi bozuldu Hürriyet yazarı Uğur Cebeci’nin aktardığı teknik bilgilere göre, kazayı tetikleyen ilk olay, 4 numaralı motorun feather konumuna geçmesi oldu. Bu durum pervanenin havayı “bıçaklama” pozisyonuna dönmesi anlamına geliyor ve motor gücünün kesilmesine yol açıyor. Enerji dengesinin bozulmasıyla uçak ani bir yükselişe geçti. İkinci darbe: 2 numaralı motorda yağ basıncı arızası Ardından 2 numaralı motorda yağ basıncı (tazyik) sorunu ortaya çıktı. Bu motor, anormal yük altında aşırı hızlanarak şiddetli bir titreşim oluşturdu. Titreşim kısa sürede rezonansa dönüşerek motorun kopmasına neden oldu. Kopan parçalar uçağın gövdesine çarptı ve uçağı ters çevirdi. Pervane parçaları gövdeyi kesti, kokpit ayrıldı 2 numaralı motordan kopan pervane parçalarının, uçağın gövdesini keserek kokpit bölümünü ana gövdeden ayırdığı tespit edildi. Bu sırada kuyruk bölümü de ayrıldı. Pilotların kontrolü yeniden kazanma ihtimali bu noktada tamamen ortadan kalktı. C-130 virile girdi ve 3 büyük parçaya ayrılarak düştü Gövde bütünlüğü bozulan uçak, burun aşağı sert bir dönüşe girdi (viril). Uçağın: kokpit, orta gövde, kuyruk olmak üzere üç ana parça hâlinde yere çakıldığı belirlendi. Uçakta görevli 20 askerimiz şehit oldu Uçakta Karabağ’ın kurtuluş yıl dönümü etkinlikleri için İHA-SİHA sistemleri ve askeri malzemeleri taşıyan ekip bulunuyordu. Kazada görevli 20 askerimiz şehit oldu.

#Hava Kuvvetleri

İsrail basınında dikkat çeken analiz: Asıl stratejik risk Türkiye olabilir

Bakan Yerlikaya olay yerinden açıkladı... Ses kayıt cihazı ve kara kutu çıkarıldı

C-130 kazasında ilk teknik bulgular: Motor arızaları zincirleme etki yarattı