Otomobil Haberleri - Son Dakika Otomobil Haber Güncel Gelişmeler

Elif Kumal dosyasında dengeleri değiştiren detaylar! Araçtan çıkan bulgular soru işaretlerini büyüttü

Balıkesir’in Erdek ilçesinde kaybolan Elif Kumal’ın ölüm nedeninin suda boğulma olarak açıklanmasının ardından, Yukarıyapıcı Göleti’nden çıkarılan otomobil üzerinde yapılan teknik incelemeler dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. Elde edilen veriler, dosyada yeni soru başlıklarını beraberinde getirdi. Hava yastıkları ve araç altı hasarı dikkat çekti İncelemelerde, aracın sürücü hava yastığının patlamadığı ancak perde yan hava yastıklarının açıldığı belirlendi. Bu durum, aracın göle giriş şekli ve olası çarpma senaryolarına ilişkin değerlendirmeleri gündeme taşıdı. Aracın alt kısmında ciddi hasar ve parçalanma tespit edilirken, olayın ilk günlerinde göl kıyısında bulunan alt muhafaza parçasının da Kumal’ın aracına ait olduğu kesinleşti. Parçalar kıyıda bulunmuştu Araçta sonradan takıldığı belirlenen ön tampon korumalığına ait gri plastik parçaların, arama çalışmalarının ilk günlerinde göl kenarında bulunması da dikkat çeken bir başka ayrıntı oldu. Göletten çıkarma sonrası yapılan karşılaştırmalarda bu parçaların aynı araca ait olduğu netleşti. Lastikler, vites ve el freni soruları artırdı Teknik incelemede aracın ön lastiklerinin patlak olduğu, vitesin park (P) konumunda bulunduğu ve el freninin çekili olduğu belirlendi. Ancak bu durumun olay anında mı gerçekleştiği yoksa aracın dalgıçlar tarafından çıkarılması sırasında mı oluştuğu henüz netlik kazanmadı. Camın açık olması yeni bir ihtimali gündeme getirdi Araçta dikkat çeken bir diğer ayrıntı ise sürücü tarafındaki camın bir miktar açık olması oldu. Bu bulgu, olayın nasıl gerçekleştiğine dair farklı senaryoların değerlendirilmesine neden oldu. Ortaya çıkan tüm bu teknik detaylar, Elif Kumal’ın ölümüne ilişkin soruşturmanın seyrini daha da kritik hale getirirken, dosyanın titizlikle ve çok yönlü şekilde incelenmeye devam edildiği bildirildi.

MTV ve Damga Vergisi tutarlarına vatandaş lehine ayar!

Cumhurbaşkanı Kararı ile MTV, damga vergisi ve harçlarda yeniden değerleme oranı yüzde 25,49 yerine yüzde 18,95'e çekildi. Yılın son Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile 2026 yılında uygulanacak Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), damga vergisi ve çeşitli harç tutarları yeniden belirlendi. Karar, normalde 2025 yılı yeniden değerleme oranı olan yüzde 25,49 üzerinden yapılması gereken artışı, vatandaş lehine ve enflasyon hedefiyle uyumlu olacak şekilde yüzde 18,95 olarak sınırladı. Buna göre,Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV): 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu'nda yer alan (I), (II), (IV) ve (I/A) sayılı tarifelerdeki taşıtlara ilişkin vergi tutarları, 2026 yılı için yüzde 18,95 oranında artırılacak. Bu düzenleme, otomobil, motosiklet, minibüs, kamyonet, panelvan, otobüs ve kamyon gibi tüm motorlu taşıt gruplarını kapsıyor. Ayrıca; her bir kağıttan alınan damga vergisine ilişkin üst sınır yüzde 18,95 oranında yükseltilecek olup, maktu damga vergisi tutarları da aynı oranda güncellenecek. Harçlar Kanunu kapsamındaki pasaport, ehliyet, noter, tapu, trafik, nüfus işlemleri vb. maktu harç tutarları da yüzde 18,95 oranında artırılacak. Karar, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

Adından sürekli söz ettiren o otomobil devi iflas etti!

Küresel otomotiv sektöründe sert rekabetin ilk büyük kaybı yaşandı. Çin merkezli elektrikli araç üreticisi Neta Auto, resmen iflas bayrağını çekti. Yaklaşık 10 bin kişiyi istihdam eden şirket, Tayland hükümetiyle yaptığı üretim anlaşmasındaki hedeflerine ulaşamayınca finansal sıkıntılar nedeniyle çöküşe geçti. “Toyota’yı satın alacak” söylentilerinden iflasa Bir dönem Toyota’yı satın alacağı iddialarıyla gündeme gelen Neta Auto, kısa sürede büyüme hedefleriyle dikkat çekmişti. Ancak son yıllarda Çinli markalar arasında giderek sertleşen fiyat rekabeti, firmanın kârlılığını hızla düşürdü. Küçük bir üretici olmasına rağmen çok sayıda ülkeye ihracat yapan marka, rekabet baskısı ve artan maliyetler nedeniyle üretim kapasitesini koruyamadı. Resmî iflas süreci başlatıldı Çin basınında yer alan haberlere göre Neta Auto, birkaç ay önce yaptığı iflas başvurusu ilk etapta reddedilse de, son gelişmelerle birlikte resmî iflas süreci başlatıldı. Uzmanlar, bu gelişmenin yalnızca bir şirketin batışı değil, aynı zamanda Çin’in elektrikli araç sektöründeki “fiyat savaşlarının tehlikeli boyutlara ulaştığının” göstergesi olduğunu söylüyor. Üretim hedeflerinin çok gerisinde kaldı Tayland hükümetiyle yapılan anlaşmaya göre şirketin 2025 yılı içinde 19 bin araç üretmesi gerekiyordu. Ancak bugüne kadar yalnızca 4 bin adet üretilebildi. Neta Auto’nun özellikle “Neta S” adlı elektrikli sedan modeliyle tanınmasına rağmen, finansal kriz nedeniyle üretim hızını sürdüremediği bildirildi. Sektörde yeni bir dönem başlıyor Uzmanlara göre Neta Auto’nun çöküşü, Çin’in elektrikli araç piyasasında yeni bir dönemin başlangıcı olabilir. Artan maliyetler, azalan kâr marjları ve agresif fiyat politikaları nedeniyle diğer üreticilerin de benzer risklerle karşılaşabileceği uyarısında bulunuluyor. Elektrikli araç sektöründe “fiyat rekabeti” artık yalnızca kazananı değil, kaybedeni de belirlemeye başladı.

Araba almak isteyenler için dengeler değişiyor!

Türkiye, otomotiv sektörünü yakından ilgilendiren yeni bir vergi düzenlemesine gitti. Resmî Gazete’de yayımlanan kararla, Çin’den ithal edilen araçlara ek mali yükümlülükler getirildi. Buna karşılık, ABD’den ithal edilen otomobillere 2018’den bu yana uygulanan yüzde 60’lık ek gümrük vergisi kaldırıldı. Çinli markalar için ek mali yükümlülükler artıyor Son iki yıldır sürekli yükselen ek vergiler Çinli markaları yeniden hedef aldı. Yeni düzenlemeye göre konvansiyonel ve hibrit (plug-in hariç) otomobillere yüzde 25 veya en az 6 bin dolar, plug-in hibritlere yüzde 30 veya en az 7 bin dolar, elektriklilere ise yüzde 30 veya en az 8 bin 500 dolar ek vergi uygulanacak. Bu kararın özellikle Toyota, Honda, Subaru ve Nissan gibi markaların hibrit ve elektrikli modellerini doğrudan etkilemesi bekleniyor. Amerikan araçlarında sürpriz vergi indirimi geldi ABD üretimi otomobiller için 2018’den beri geçerli olan yüzde 60 ek vergi artık tarih oldu. Bu değişiklik, Alman markalarının ABD’de ürettiği SUV modelleri, Jeep’in Türkiye’de uzun süredir bulunmayan araçları ve Volvo’nun bazı ürünleri için yeniden Türkiye pazarının kapısını açacak. Tesla Model S fiyatında yarım milyonluk düşüş var Düzenleme en çok Tesla’ya yaradı. Tesla Model S’in vergilerle birlikte Türkiye’deki satış fiyatı 3 milyon 199 bin TL seviyesindeyken, yeni oranlarla bu rakam 2 milyon 635 bin TL’ye geriledi. Böylece Model S’te 564 bin TL’ye varan fiyat avantajı doğdu. Ancak Tesla Model Y, Almanya’da üretildiği için bu indirim kapsamına girmiyor. Yeni düzenleme 60 gün sonra yürürlüğe girecek Karar, Resmî Gazete’de yayımlandığı tarihten itibaren 60 gün içinde uygulanmaya başlayacak. Bu süre, ithalat işlemleri başlamış araçlar için geçiş kolaylığı amacıyla tanındı. Sektörde belirsizlik endişesi yükseliyor Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, kararların ani şekilde uygulanmasının sektörde ciddi belirsizlik yarattığını söyledi. Bozkurt, sipariş, üretim ve lojistik planlarının en az üç ay önceden hazırlandığını belirterek, “Sürekli değişen vergi sistemi, markaların global ticaretini ve rekabet gücünü zorluyor” dedi.

Çin mucizesi: BYD Yangwang U9 Xtreme, dünyanın en hızlı üretim arabası oldu

Elektrikli otomobil piyasasında çıtayı yükselten Yangwang U9 Xtreme, sadece rekor kırmakla kalmadı, aynı zamanda teknoloji ve tasarımda da fark yarattı. Ağustos ayında standart U9 modeliyle 293,54 mph hıza ulaşan BYD, bu kez 3.000 beygirlik Xtreme versiyonuyla Bugatti Chiron Super Sport 300+’ın 304,8 mph’lik (490 km/s) rekorunu geçerek zirveye oturdu. Dört elektrik motoruyla tam 2.978 beygir güç üreten U9 Xtreme, otomotiv dünyasında ilk kez kullanılan 1.200V platformuyla dikkat çekiyor. Standart U9’un 800V mimarisi ve 1.288 beygirlik gücü, Xtreme’de neredeyse üç katına çıkarılmış durumda. Üstelik yüzde 170 daha yoğun Blade bataryalar ve özel tasarlanmış lastikler sayesinde aracın enerji çekişi geleneksel elektrikli araçların tam on katına ulaşabiliyor. Tüm bu güce rağmen BYD mühendisleri, aracın ağırlığını standart modele kıyasla yalnızca 5 kilogram artırarak dengeli bir performans sunmayı başardı. Bu yönüyle U9 Xtreme, hız tutkunları için yalnızca bir rekor kırıcı değil, aynı zamanda mühendislik harikası bir “Çin mucizesi” olarak anılmaya başladı.

Teknofest’te rekor: 472 km hıza ulaşan elektrikli spor otomobil tanıtıldı

Lansman İstanbul’da yapıldı Teknofest 2025 öncesi İstanbul’da gerçekleştirilen tanıtım etkinliğinde, firmanın dikkat çekici araçları görücüye çıktı. Kendi etrafında 360 derece dönebilen, suda yüzebilen ve zıplayabilen modeller ziyaretçilere sergilendi. Dünyanın en hızlı elektrikli spor otomobili Etkinliğin en çok konuşulan modeli, kan kırmızısı rengiyle dikkat çeken elektrikli spor otomobil oldu. Araç, saatte 472 kilometre hıza ulaşarak “dünyanın en hızlı elektrikli spor otomobili” unvanını kazandı. Tasarımı ve performansıyla teknoloji tutkunlarının ilgisini topladı. Drone ile çekim özelliği Tanıtılan bir diğer yenilikçi model, entegre drone teknolojisiyle görüntü kaydı yapabilmesinin yanı sıra suda ilerleyebilme özelliğiyle öne çıktı. Araç, hem kara hem su hem de havadan destekli kullanım imkânıyla dikkat çekti. Teknofest’te sergilenecek 17-21 Eylül tarihleri arasında İstanbul’da yapılacak Teknofest’te bu araçlar ilk kez geniş katılımlı bir şekilde sergilenecek. Festival ziyaretçileri, yeni nesil teknolojilerin sahneye çıkacağı etkinlikte bu modelleri yakından görme fırsatı bulacak.

Araç sahiplerini ilgilendiriyor: Takılması zorunlu hale geldi

Yeni düzenleme Resmî Gazete’de yayımlandı Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde değişiklik yapılmasına dair yönetmelik Resmî Gazete’de yayımlandı. Buna göre, değişikliğin yürürlüğe girmesinden sonra ilk defa tescil edilecek taşıtlarda, araç takip ve kamera sistemi, görüntü kayıt cihazı ve acil durum butonu ilk tescil sırasında zorunlu olacak. Daha önce tescil edilen araçlarda ise zorunluluk, kademeli olarak uygulanacak. Model yılına göre takvim 2025–2023 model araçlar: 1 Ocak 2026’dan itibaren, 2022–2018 model araçlar: 1 Ocak 2027’den itibaren, 2017 ve daha eski araçlar: 1 Ocak 2028’den sonraki ilk muayenede geçerli olacak. Okul servisleri için geçiş süreci 18 Şubat 2025 ile 1 Ekim 2025 tarihleri arasında tescil edilmiş veya edilecek ve eski yönetmeliğe uygun kamera ile kayıt cihazı bulunduran okul servislerinde, yeni şartlar 31 Aralık 2027’den sonraki ilk muayeneye kadar aranmayacak. 30 günlük süre verildi Araç takip ve kamera sistemi, görüntü kayıt cihazı ve acil durum butonu bulundurulması için araç sahiplerine 30 gün süre tanındı.

Moto drag şampiyonundan klasik otomobil koleksiyonu

Mersin’de yaşayan moto drag şampiyonu ve iş insanı Oktay Dal, 4 yıl önce başladığı koleksiyon tutkusuyla 1950’li, 60’lı ve 70’li yıllara ait 11 klasik otomobilin sahibi oldu. Dal, araçları müze projesiyle meraklılarıyla buluşturmayı amaçladığını ifade etti. Oktay Dal, çocukluk hayalini gerçekleştirdi Moto drag yarışlarında bugüne kadar 100’e yakın şampiyonluk kazanan Oktay Dal, küçük yaşlardan itibaren klasik otomobillere ilgi duyduğunu söyledi. “Klasik otomobil benim için özgürlük ve güç anlamına gelir. Herkesin ulaşamayacağı, özlenen bir şeydi. Şimdi koleksiyonumda 11 civarında araç yer alıyor” dedi. Koleksiyonundaki otomobillerin her biri çalışır durumda Dal, sahip olduğu tüm araçların orijinaline sadık kalınarak restore edildiğini ve hepsinin çalışır durumda olduğunu vurguladı. 6 adet Fiat 124, 1 adet Murat 131 ve 1 adet Türkiye üretimi 1969 model Anadol A1’in de koleksiyonda yer aldığını belirtti. Ayrıca, koleksiyonda bir dönem eski bir bakan tarafından makam aracı olarak kullanılan ve şehit Erol Olçok adına ithal edilen 1972 model özel bir aracın da bulunduğunu açıkladı. Koleksiyonu müze haline getirmeyi planlıyor Klasik otomobil tutkusunu topluma açmak isteyen Oktay Dal, bu koleksiyonu bir müze projesine dönüştürmeyi hedeflediğini ifade etti. “Klasik ve antika araçlar, dünya genelinde ortak bir merak konusu. Ben de bu sevgiyi halkımızla paylaşmak istiyorum. Tüm koleksiyonu müzede sergilemeyi amaçlıyorum” dedi. Moto drag şampiyonası nedir? Moto drag, motosikletlerin düz bir hat üzerinde kısa mesafede en hızlı şekilde bitiş çizgisine ulaşmak için yarıştığı bir motorsporudur. Genellikle 201 metre (1/8 mil) veya 402 metre (1/4 mil) uzunluğundaki pistlerde yapılır. Yarışlar hız, tepki süresi ve teknik beceri gerektirir. Oktay Dal, bu branşta Türkiye genelinde çok sayıda şampiyonluk elde etmiş isimler arasında yer alır.

#Otomobil