SON DAKİKA

#Ulaşım

HABER DEĞER - Ulaşım haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Ulaşım haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

TÜRK-İŞ: Resmi yazı gelmeden konuşmayız! Haber

TÜRK-İŞ: Resmi yazı gelmeden konuşmayız!

Geçim derdi komisyon yapısından daha önemli Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan’ın komisyon yapısını değiştirme sinyali vermesinin ardından gözlerin çevrildiği TÜRK-İŞ, önceliğin şekil değil esas olduğunu vurguladı. Atalay, asıl tartışılması gereken konunun kira, gıda, eğitim ve ulaşım harcamalarındaki fahiş artışlar olduğunu belirtti. TÜİK’in enflasyon sepetindeki yüzlerce kalem yerine, dar gelirli yurttaşın belini büken bu dört temel harcama kaleminin dikkate alınması gerektiğini savunan Atalay, "Bizim asıl derdimiz bir senede bu kalemlere yüzde kaç zam geldiği ve kaybımızın ne kadar olduğudur" dedi. Emekçinin geçen yıldan yüzde 14 alacağı var Geçen yıl belirlenen asgari ücretin enflasyon karşısında eridiğine dikkat çeken Atalay, çalışanların geçen seneden yüzde 14 oranında alacaklı durumda olduğunu ifade etti. Basit bir hesapla gerçeğin görülebileceğini söyleyen TÜRK-İŞ Başkanı, mevcut ekonomik şartlarda kriterlerin değiştirilmesinin zorunlu olduğunu, aksi takdirde belirlenecek rakamın yine yetersiz kalacağını dile getirdi. Resmi davet gelmeden masaya oturmayız Bakan Işıkhan ile yaptığı görüşmeye de değinen Atalay, hükümetin komisyon yapısıyla ilgili bir kararname veya resmi yazı hazırlığında olduğunu aktardı. Ancak henüz ellerine ulaşan somut bir belge olmadığını vurgulayan Atalay, "Kararname veya resmi yazı gelmeden bu konuyu konuşmanın bir anlamı yok. Belge gelsin, yönetimle oturup tekrar değerlendireceğiz" diyerek kapıları hemen açmadı. Son sözü hep iktidar söylüyor Atalay, yarım asırdır süren Asgari Ücret Tespit Komisyonu sistemine yönelik eleştirilerini de sürdürdü. Komisyonda hükümet temsilcisi sayısının düşürülmesinin sonucu değiştirmeyeceğini ima eden Atalay, "Hükümetin üye sayısı bire de düşse, bu ülkede ne işçinin ne de işverenin dediği oluyor; son sözü hep ülkeyi yönetenler söylüyor" ifadeleriyle sistemin adil olmadığına dikkat çekti.

Pegasus uçağı leylek sürüsüne çarptı, Sabiha Gökçen’e acil iniş yaptı Haber

Pegasus uçağı leylek sürüsüne çarptı, Sabiha Gökçen’e acil iniş yaptı

Leylek sürüsü motora girdi Sabah saat 10.30’da Paris seferini yapmak üzere pistten kalkan uçak, havalanmasının hemen ardından kuş sürüsüne girdi. Çarpışma sonrasında motorlardan birinde arıza meydana geldi. Pilot, havacılık terminolojisinde “acil durum deklarasyonu” olarak bilinen prosedürü uygulayarak kuleyle iletişime geçti. Tek motorla sorunsuz iniş Uçak, Sabiha Gökçen Havalimanı hava trafik kontrolünün yönlendirmeleriyle saat 11.00 sıralarında tek motorla sorunsuz şekilde piste indi. Bu sırada havalimanında operasyonlar kısa süreliğine durduruldu. Acil durum ekipleri piste çıkarak olası bir yangın ya da patlama ihtimaline karşı hazır bekledi. Yolcular Paris’e farklı uçakla gönderildi İnişin ardından uçağın motoru teknik incelemeye alınırken, yolcular terminale alındı. Pegasus Havayolları, seferin aksamaması için başka bir uçağı devreye sokarak yolcuları Paris’e gönderdi. Kuş çarpması (bird strike) riski Havacılık uzmanları, özellikle İstanbul semalarında göç mevsimlerinde “bird strike” (kuş çarpması) riskinin çok yüksek olduğuna dikkat çekiyor. Leylek sürülerinin yoğun geçtiği güzergâhlarda daha önce de benzer olaylar yaşanmış, bazıları ciddi kazalara yol açmıştı. Ancak bu olayda pilotların soğukkanlılığı ve hızlı müdahale büyük bir faciayı önledi. Yaşanan olay bir kez daha kuş göç yolları ile İstanbul’daki hava trafiğinin çakışmasının yarattığı riskleri gündeme getirdi. Havacılık çevreleri, göç dönemlerinde radar ve önleyici sistemlerin daha etkin kullanılmasının önemine vurgu yapıyor.

Uzmanlar uyardı: Trafik levhaları standardize edilmeli, sürücü eğitimi köklü şekilde yenilenmeli Haber

Uzmanlar uyardı: Trafik levhaları standardize edilmeli, sürücü eğitimi köklü şekilde yenilenmeli

Türkiye genelinde kara yollarında hız sınırları, işaretlemeler ve meskûn mahal uygulamalarına yönelik kapsamlı bir değişiklik süreci başlatıldı. Cumhurbaşkanlığı tarafından yayımlanan genelge doğrultusunda, tüm levhalar konum, görünürlük ve sürücü davranışlarına etkileri açısından yeniden değerlendirilecek. Çalışmaların, öncelikle yoğun kullanılan güzergâhlarda 1 Eylül’e kadar, ülke genelinde ise yıl sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Yeni düzenlemeye göre, okul ve hastane bölgeleri dışındaki hemzemin yaya geçitleri kaldırılacak, şehirler arası yollarda ise meskûn mahal levhalarının konumları gözden geçirilecek. Böylece hız limitleri ve işaretlemelerdeki dağınıklığın giderilmesi amaçlanıyor. “Levhalar anlaşılmıyor, sürücüler takip etmiyor” Türkiye Gazetesi'nde yer alan habere göre, İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yiğit Dedeoğlu, sürücülerin büyük bölümünün trafik levhalarını doğru şekilde algılayamadığını söyledi. Dedeoğlu’na göre sorun sadece levhaların konumuyla sınırlı değil, aynı zamanda sürücülerin bilinç eksikliğinden de kaynaklanıyor: “Levhaları ne takip ediyorlar ne de anlamlarını biliyorlar. Bu durum trafik güvenliği açısından ciddi bir problem oluşturuyor. Standardizasyon önemli bir adım ancak tek başına yeterli değil. Bu işin sürücü tarafında büyük bir açık var.” “Ehliyet sistemi yeniden yapılandırılmalı” Uluslararası Yol ve Sürüş Güvenliği Uzmanı Mert İntepe ise yapılacak değişikliklerin ancak sürücü eğitimleriyle desteklenmesi gerektiğini belirtti. İntepe, mevcut ehliyet sisteminin eksiklerini hatırlatarak şu değerlendirmelerde bulundu: “Şehir içi ve şehir dışı hız limitleri yolun yapısına göre belirlenmeli. Ayrıca kuralları sürekli ihlal eden ticari araçlara ağır yaptırımlar uygulanmalı. Fakat en önemlisi ehliyet sistemi ve sürücü eğitimi köklü şekilde yenilenmeli. Bugün sürücü kurslarında verilen eğitimler yetersiz, uygulama kısmı ise çoğu zaman göstermelik. Bu anlayış değişmediği sürece levha değişiklikleri kalıcı çözüm üretmez.” Trafik güvenliği için çift yönlü reform çağrısı Uzmanların ortak görüşü, trafik levhalarındaki güncellemelerin tek başına kazaları önlemeyeceği yönünde. Levhaların daha anlaşılır, görünür ve standart hale getirilmesi, sürücülerin doğru bilgiye ulaşmasını kolaylaştıracak. Ancak bunun yanında, sürücülerin eğitim kalitesinin artırılması, ehliyet alma sürecinin daha sıkı kriterlere bağlanması ve ticari araçlar için denetimlerin güçlendirilmesi gerekiyor. Türkiye’de her yıl on binlerce trafik kazası yaşanırken, bu kazaların önemli bir kısmı ihmal, dikkatsizlik ve trafik işaretlerinin takip edilmemesi nedeniyle meydana geliyor. Yetkililerin hedefi, yıl sonuna kadar tamamlanacak yeni düzenlemelerle birlikte trafik güvenliğini artırmak ve kazaların önüne geçmek.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.