Ulaşım Haberleri - Son Dakika Ulaşım Haber Güncel Gelişmeler

Artemis II astronotlarının maaşı ne kadar? Risk büyük, kazanç sınırlı

NASA tarafından yürütülen Artemis II göreviyle Ay yörüngesine giden astronotlar, insanlık tarihine geçen bir başarıya imza attı. Ancak bu zorlu görevin maddi karşılığı, çoğu kişinin düşündüğünden daha sınırlı. Yıllık maaş yaklaşık 152 bin dolar NASA verilerine göre bir astronotun yıllık maaşı ortalama 152 bin dolar civarında. Benzer şekilde Kanada Uzay Ajansı bünyesindeki astronotların da benzer gelir aralığında olduğu belirtiliyor. Bu maaş, yüksek görünse de uzun yıllar eğitim ve deneyim gerektiren mesleklerle kıyaslandığında ortalama bir seviyede kalıyor. Ek ödeme yok: Ne prim ne de tehlike tazminatı Astronotlar, uzay gibi son derece riskli bir alanda çalışsalar da performans primi, fazla mesai ücreti ya da tehlike tazminatı almıyor. Buna karşın görev süresince ulaşım, konaklama ve yemek gibi temel ihtiyaçlar kurum tarafından karşılanıyor. Astronot olmak zor, seçilmek daha da zor NASA’nın son alımlarında 8 binden fazla başvuru arasından yalnızca 10 aday seçildi. Bu da yaklaşık yüzde 0,125’lik kabul oranına işaret ediyor. Yüksek eğitim ve deneyim şart Artemis II mürettebatında yer alan Reid Wiseman, Christina Koch, Victor Glover ve Jeremy Hansen gibi isimlerin ortak noktası güçlü teknik eğitim ve askeri ya da mühendislik geçmişi. NASA’ya göre astronot olmak için akredite bir üniversiteden mezuniyet şart. Pilotluk deneyimi zorunlu olmasa da önemli bir avantaj sağlıyor. Özel sektör uzay yarışını değiştiriyor Son yıllarda uzay alanında özel şirketlerin etkisi artıyor. SpaceX ve Blue Origin gibi şirketler, insanlı uçuşlar ve turistik uzay seyahatleriyle yeni bir dönem başlattı. Ancak ister kamu ister özel sektör projeleri olsun, deneyimli astronotlara olan ihtiyaç devam ediyor. Prestij mi, maaş mı? Uzmanlara göre astronotluk, yüksek kazançtan ziyade bilimsel katkı, prestij ve keşif motivasyonuyla tercih edilen bir meslek olmaya devam ediyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Aile Akademi Platformu’ndan 67 bin 754 kişi yararlandı

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanı Mahinur Özdemir Göktaş, aile eğitimi, evlilik, sağlık, çocuk ve genç gelişimi ile mahremiyet bilinci gibi başlıklarda eğitimlerin yer aldığı Aile Akademi Platformu’ndan bugüne kadar 67 bin 754 kişinin yararlandığını bildirdi. Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanı Mahinur Özdemir Göktaş, yaptığı yazılı açıklamada, Aile Akademi Platformu ile sağlıklı aile yapısını güçlendirmeyi, bilgi ve bilinç düzeyini artırmayı, ebeveynlere rehberlik etmeyi ve toplumsal dayanışmayı pekiştirmeyi hedeflediklerini belirtti. Ebeveynlere rehberlik etmek amacıyla hizmetleri yaygınlaştırdıklarını kaydeden Göktaş, eğitim, ekonomi, kültür, sanat, sağlık ve ulaşım başta olmak üzere her alanda ailelerin yanında olmaya gayret ettiklerini vurguladı. Göktaş, “Aile Dostu Ekosistem” anlayışıyla; aileyi koruyan, değerlerini yaşatan, kuşaklar arası dayanışmayı güçlendiren ve güçlü bir toplumun temelini ailede gören bir vizyonla çalışmalarını sürdürdüklerini ifade etti. "Aileleri tehlikelerinden korumak için yoğun mesai harcıyoruz" Son yıllarda sosyal medyanın etkileri ve dijital risklerin aileler için önemli bir endişe kaynağı haline geldiğine dikkati çeken Göktaş, "Bu sorunları aşmanın yolu ancak bilinçli kullanım ve dijital farkındalıkla mümkündür. Bu kapsamda Bakanlık olarak toplumu, aileleri, özellikle de çocuklarımızı dijital dünyanın tehlikelerinden korumak için yoğun mesai harcıyoruz." ifadelerini kullandı. Aile Akademi Platformu'nun, aile yapısını koruma, destekleme ve geleceğe taşıma yolunda önemli katkılar sunduğunu belirten Göktaş, platform kapsamında hem vatandaşlara hem de Bakanlık personeline yönelik çeşitli eğitim içeriklerinin sunulduğunu aktardı. Ailelerin birlik ve beraberliğini güçlendiren projeleri hayata geçirmeye devam ettiklerini vurgulayan Göktaş, şunları kaydetti: "Aile yapısının güçlendirilmesi, sosyal hizmetlerin etkinliğinin artırılması, toplumsal farkındalığın yükseltilmesi ve Bakanlık personelinin bilgi ve beceri düzeylerinin geliştirilmesi amacıyla geçen yıl Aile Akademi Platformu'nu hayata geçirdik. Aile Eğitim Programı, Bilgi Güvenliği Farkındalık Eğitimi, Çocukların Yaşam Becerilerinin Güçlendirilmesi ve Geliştirilmesine Yönelik Farkındalık Eğitim Programı, Veri Güvenliği ve Kötüye Kullanım Senaryoları, ANKA Çocuk Destek Programı modülleri ile Siber Güvenlik Farkındalık Eğitimleri başta olmak üzere geniş bir yelpazede eğitim içerikleri sunuyoruz. Platform sayesinde bugüne kadar 67 bin 754 kişi, Bakanlığın sunduğu içerik ve eğitimlere erişti." "Kriz yönetimi ve teknoloji kullanımı başlıkları bulunuyor" Söz konusu eğitimlerle bireylerin ve Bakanlık çalışanlarının bilgi, farkındalık ve yetkinliklerinin artırılmasının hedeflendiğini belirten Göktaş, "Vatandaşlara yönelik eğitimlerde; aile eğitimi ve iletişimi, evlilik ve sağlık, çocukların ve gençlerin gelişimi, mahremiyet bilinci ile sosyal hizmetlere erişim gibi konular yer alıyor. Bakanlık personeline yönelik eğitimlerde ise mesleki becerilerin geliştirilmesi, yasal düzenlemeler, kriz yönetimi ve teknoloji kullanımı başlıkları bulunuyor." değerlendirmesinde bulundu. Aile Akademi Platformu’nun e-Devlet ile entegre şekilde tasarlandığını ve eğitimlere katılım ile başarı belgelerinin doğrulanabildiğini aktaran Göktaş, bu entegrasyon sayesinde katılımcıların kendilerine uygun zamanlarda eğitimlere erişebildiğini belirtti. Göktaş ayrıca, eğitimlerin çevrim içi sunulmasının hedef kitleyi genişlettiğini, geleneksel yöntemlere kıyasla zaman ve maliyet tasarrufu sağlayarak bütçeye katkı sunduğunu ifade etti. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Akdere’de yurttaşlar yalnız bırakıldı: Bu kentte eşit yaşam hakkı istiyoruz!

Ankara’nın Mamak ilçesine bağlı Akdere Mahallesi’nde yaşayan yurttaşlar, yıllardır biriken sorunların artık görmezden gelinemez hale geldiğini belirterek Haber Değer ihbar hattına ulaştı. Dereboyu Caddesi ve çevresinde yaşayan yurttaşlar; ulaşımın yetersizliği, iş olanaklarının yokluğu, aydınlatma eksikliği ve güvenlik sorunlarının gündelik yaşamı doğrudan etkilediğini ifade ederken, bu durumun yalnızca bir “hizmet eksikliği” değil, aynı zamanda açık bir eşitsizlik yarattığını vurguladı. Yurttaşlara göre Akdere, Ankara’nın merkezine bu kadar yakın olmasına rağmen kamusal hizmetlerden sistematik biçimde mahrum bırakılıyor. Kızılay gibi kentin merkezi noktalarına ulaşımın bir saate kadar çıkması, birden fazla araç değiştirme zorunluluğu ve doğrudan hat eksikliği, emekçilerin gündelik yaşamını zorlaştırıyor. Yurttaşlar, önerdikleri alternatif güzergâhlarla bu sürenin ciddi biçimde kısaltılabileceğini ifade ederken, mevcut ulaşım politikalarının halkın ihtiyaçlarından çok uzak olduğunu dile getiriyor. Bölgede iş olanaklarının yok denecek kadar az olması da dikkat çekilen bir diğer temel sorun. Yurttaşlar, Akdere’nin ekonomik olarak da dışlandığını, bu nedenle çevre mahallelerden bile bölgeye gelişin azaldığını belirtiyor. Bu durumun, emekçi mahallelerin giderek daha da yoksullaştırıldığı bir düzenin sonucu olduğuna dikkat çekiliyor. Altyapı ve güvenlik eksiklikleri de yurttaşların gündeminde. Dereboyu Caddesi’nin yaz aylarında kontrolsüz kalabalıklar nedeniyle güvensiz hale geldiği, yeterli denetim ve önlem bulunmadığı ifade edilirken; aydınlatma yetersizliği de kamusal alan kullanımını sınırlayan bir başka unsur olarak öne çıkıyor. Aynı ilçedeki bazı bölgelerde modern ve güçlü aydınlatma sistemleri bulunurken, Akdere’de “köy lambasını andıran” yetersiz ışıklandırmanın tercih edilmesi, yurttaşlar tarafından açık bir hizmet eşitsizliği olarak değerlendiriliyor. Yurttaşlar ayrıca Mamak metrosu projesinin de mevcut haliyle Akdere’yi yeterince kapsamadığını belirtiyor. Kentin ulaşım yatırımlarından eşit şekilde yararlanmak istediklerini ifade eden yurttaşlar, planlamaların yalnızca belirli bölgeleri değil, tüm halkı gözetmesi gerektiğini söylüyor. İhbar hattımıza ulaşan yurttaşlar, yaşadıkları sorunların bireysel değil, kamusal bir hak meselesi olduğunun altını çizerek yetkililere çağrıda bulundu: “Bu kentte eşit, güvenli ve insanca yaşamak istiyoruz.” haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Nisan kapıda, kış geri döndü: İstanbul’un yanı başında şaşırtan manzara

Nisan ayına sayılı günler kala, İstanbul’a yakın bir bölgede beklenmedik bir hava olayı yaşandı. Gece başlayan yağış sabah saatlerinde yön değiştirirken, ortaya çıkan manzara dikkat çekti. Türkiye toplumunun bahar beklentisi yerini kısa süreli bir şaşkınlığa bıraktı. Bolu’da gece saatlerinde başlayan yağmur, sabahın erken saatlerinde kara dönüştü ve özellikle yüksek kesimlerde etkisini artırdı. Doğal güzellikleriyle bilinen Abant Gölü Milli Parkı başta olmak üzere çevredeki alanlar beyaz örtüyle kaplandı. Kar kalınlığı Abant’ın yüksek kesimlerinde yaklaşık 10 santimetreye ulaşırken, Kartalkaya bölgesinde bu oran 1,5 metreye yaklaştı. Sarıalan ve Aladağ yaylalarında ise kar kalınlığı 15 santimetre seviyesinde ölçüldü. Kar bir gecede manzarayı değiştirdi Gece boyunca etkili olan yağmurun kısa sürede kara dönüşmesiyle birlikte, bölgedeki çam ormanları ve göl çevresi tamamen beyaza büründü. Özellikle Abant çevresinde oluşan kış manzaraları, sabah saatlerinde havadan da görüntülenerek dikkat çekti. Bahar mevsimine girilirken ortaya çıkan bu tablo, doğanın sürprizlerini bir kez daha gözler önüne serdi. Yüksek kesimlerde kış etkisi sürüyor Bolu’nun yüksek bölgelerinde kar yağışı aralıklarla devam ederken, sıcaklıkların düşük seyretmesi nedeniyle kar örtüsünün kısa vadede erimesi beklenmiyor. Uzmanlar, mevsim geçişlerinde bu tür ani hava değişimlerinin normal olduğunu belirtirken, yurttaşların özellikle yüksek kesimlerde ulaşım ve hava koşullarına karşı dikkatli olması gerektiğini vurguluyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Pompa fiyatları yeniden şaşırttı: Rakamlar cep yakıyor

21 Mart 2026 itibarıyla akaryakıt fiyatlarında dikkat çeken bir tablo oluştu. Benzin ve motorin başta olmak üzere akaryakıt ürünlerinde güncel fiyatlar açıklanırken, artan maliyetler yurttaşların alım gücünü doğrudan etkilemeye devam ediyor. Özellikle büyük şehirlerde fiyatların farklılık göstermesi, tüketiciler açısından ek bir belirsizlik yaratıyor. Günün verilerine göre benzin litre fiyatı 61,99 TL seviyesinde bulunurken, motorin litre fiyatı ise 71,08 TL olarak kaydedildi. Bu rakamlar, son dönemde dalgalı seyreden akaryakıt piyasasının yeni bir yansıması olarak değerlendiriliyor. Şehirden şehre fiyat farkı büyüyor İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde akaryakıt fiyatları bayiden bayiye değişiklik gösterebiliyor. Dağıtıcı firmaların uyguladığı tavan fiyat politikalarına rağmen, yerel rekabet koşulları fiyatlarda farklılaşmaya neden oluyor. Bu durum, aynı gün içinde bile farklı istasyonlarda farklı fiyatlarla karşılaşılmasına yol açabiliyor. Zam ve indirimler piyasayı şekillendiriyor Akaryakıt fiyatları; döviz kurları, küresel enerji piyasaları ve vergi politikalarına bağlı olarak sürekli güncelleniyor. Son dönemde yapılan zam ve indirimler, fiyatların istikrarlı bir seviyede kalmasını zorlaştırıyor. Uzmanlar, bu dalgalı yapının kısa vadede devam edebileceğine dikkat çekiyor. Yurttaşın alım gücü doğrudan etkileniyor Artan akaryakıt fiyatları, yalnızca bireysel araç kullanıcılarını değil; ulaşım, lojistik ve temel tüketim ürünlerinin fiyatlarını da etkileyerek geniş bir ekonomik zincire yansıyor. Bu nedenle akaryakıt fiyatlarındaki her değişim, Türkiye toplumunun günlük yaşamında hissedilen bir etki yaratmaya devam ediyor. Önümüzdeki günlerde küresel gelişmeler ve döviz hareketlerinin, fiyatlar üzerinde belirleyici olmaya devam etmesi bekleniyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Bursa’da YHT Garı için acele kamulaştırma kararı

Cumhurbaşkanı kararıyla, Bursa Emek-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı kapsamında yapılacak YHT Garı bağlantıları için Osmangazi ilçesinde Geçit, Nilüfer'de ise Doğanköy ve Balat mahallelerinde bazı taşınmazların acele kamulaştırılmasına karar verildi. Bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararıyla, Bursa’da ulaşım altyapısını güçlendirecek önemli bir proje için acele kamulaştırma süreci başlatıldı. Karar, Bursa-Emek-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı Projesi kapsamında inşa edilmesi planlanan Yüksek Hızlı Tren (YHT) Gar binasına erişimi sağlayacak karayolu ve istasyon bağlantı yollarını kapsıyor. Bu doğrultuda, söz konusu hat üzerinde yapılacak ulaşım bağlantıları için ihtiyaç duyulan taşınmazların, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü) tarafından acele kamulaştırılmasına karar verildi. 2942 sayılı Kamulaştırma Kanunu’nun 27’nci maddesi kapsamında yürütülecek kamulaştırma işlemlerine ilişkin ada ve parseller şöyle duyuruldu. Kararla birlikte, projeye hız kazandırılması ve YHT Garı’nın şehir içi ulaşım ağlarına entegrasyonunun daha kısa sürede sağlanması hedeflenirken yetkililer, bağlantı yollarının tamamlanmasıyla birlikte hem raylı sistem hem de karayolu ulaşımında önemli bir rahatlama yaşanacağını belirtiyor.

Ramazan Bayramı tatili 9 gün olacak mı? Milyonlar hükümetten açıklama bekliyor

2026 yılı Ramazan Bayramı yaklaşırken tatil planı yapan yurttaşlar gözlerini hükümetten gelecek açıklamaya çevirdi. Özellikle kamu çalışanları ve öğrenciler, bayram tatilinin hafta sonlarıyla birleştirilerek 9 güne çıkarılıp çıkarılmayacağını araştırıyor. Bayram tatili 9 gün olacak mı? 13 Mart 2026 itibarıyla Ramazan Bayramı tatilinin 9 güne çıkarıldığına dair resmi bir karar açıklanmadı. Hükümetin önümüzdeki günlerde konuyla ilgili bir duyuru yapması bekleniyor. Bayram tatilinin uzatılması halinde, hafta başındaki bazı günlerin idari izin kapsamına alınabileceği konuşuluyor. Ancak şu an için resmi tatil süresi 3,5 gün olarak görünüyor. 2026 Ramazan Bayramı tarihleri 2026 yılı Ramazan Bayramı takvimi şu şekilde: 19 Mart 2026 Perşembe: Arefe günü 20 Mart 2026 Cuma: Ramazan Bayramı 1. gün 21 Mart 2026 Cumartesi: Ramazan Bayramı 2. gün 22 Mart 2026 Pazar: Ramazan Bayramı 3. gün Bu takvime göre bayram, hafta sonuyla birleşerek doğal olarak birkaç günlük tatil imkânı sunuyor. Tatil planları şimdiden yapılmaya başladı Bayram döneminde Türkiye genelinde milyonlarca kişi memleket ziyaretleri ve tatil planları yapıyor. Ulaşım firmaları ve turizm sektörü de yoğun talebe hazırlık yaparken özellikle: şehirler arası otobüs biletleri uçak seferleri turistik konaklama rezervasyonları şimdiden artmaya başladı. Gözler resmi açıklamada Bayram tatilinin uzatılması durumunda kamu çalışanları için 9 günlük bir tatil oluşabileceği ifade ediliyor. Ancak bunun için hükümetin idari izin kararı alması gerekiyor. Vatandaşlar ise “Bayram tatili 9 gün olacak mı?” sorusunun yanıtını bekliyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Huawei, 'Mobilite ve Lojistiği Akıllı Dünyaya Taşıma' vizyonunu tanıttı

Huawei, MWC Barcelona 2026'da Accelerate Transportation Digital Intelligence başlıklı bir foruma ev sahipliği yaptı. Huawei, sektördeki müşterileri, iş ortakları ve uzmanlarla birlikte akıllı ulaşım için yeni yollar keşfetti, en son teknik başarılarını paylaştı ve mobilite ve lojistiği akıllı dünyaya taşımayı amaçlayan beş yenilikçi çözümünü duyurdu. Huawei ICT Pazarlama ve Çözüm Satış Başkan Yardımcısı David Shi, "Huawei kendini açıklığa, işbirliğine ve ortak başarıya adamıştır. Yolcu, yük, iş, gelir ve bilgi akışlarını birbirine bağlayan sağlam bir dijital ve akıllı temel oluşturmak için müşterilerimiz ve ortaklarımızla birlikte çalışacağız." Shi'ye göre Huawei, daha iyi bir gelecek için turizm, enerji, ticaret ve diğer sektörlerle daha yakın bağları teşvik ederek kapsamlı taşımacılık ve lojistikte güvenlik ve verimliliği artırmak için demiryolu, karayolu, lojistik, havacılık ve liman senaryolarına yapay zekayı entegre edecek. İstanbul Büyük Havalimanı CIO'su ve IST Systems CEO'su PhD. Reha Çetin, Avrupa'nın en hızlı büyüyen havacılık merkezi olan İstanbul Havalimanı'nın, Huawei'in en son dijital teknolojileri ve ICT uzmanlığı ile desteklenen Havalimanı 5.0 dijital dönüşümünü ilerletmeye ve yeni nesil havalimanı deneyimleri sunmaya devam edeceğini vurguladı. CRSC International Genel Müdür Yardımcısı Zaiming Ren, FRMCS'nin tren kontrol verimliliğini nasıl artırdığını, demiryolu taşıma kapasitesini nasıl artırdığını ve yaşam döngüsü maliyetlerini nasıl düşürdüğünü ve fütüristik demiryolu sistemlerinin daha verimli ve güvenli çalışmasına nasıl yardımcı olduğunu açıkladı. Yapay zeka, akıllı ulaşım sistemlerinin (ITS'ler) sinir merkezi haline gelmeye hazırlanıyor. SICE Ulaştırma Bölümü Direktörü Carlos López Gutiérrez şunları söyledi: "SICE ve Huawei, çeşitli ulaşım senaryolarını keşfetmek ve desteklemek için yapay zeka ve uç bilişim platformlarını kullanarak altyapı bağlantısını ve ulaşım sistemi güvenilirliğini büyük ölçüde iyileştirmek için çalışıyor." Limanlar, ekonomik döngülerin dengelenmesinde ve endüstriyel ve tedarik zinciri sürekliliğinin sağlanmasında çok önemli bir rol oynamaktadır. Tianjin Port (Group) Co. Ltd. Genel Mühendisi Yang Rong, Tianjin Limanı'nın 5G, AI, bulut bilişim ve otonom sürüş gibi ICT'leri hizmetlerine entegre etmeye sürekli olarak öncelik verdiğini belirtti. Şimdiye kadar tüm liman unsurlarını dijital olarak yönetmiş ve dünya standartlarında akıllı limanların geleceğini şekillendirmeyi amaçlayan akıllı bir yatay ulaşım sistemi kurmuşlardır. Huawei'in Akıllı Ulaşım Bölümü Küresel İş ve Stratejik Ortaklar Direktörü Dr. Rachad Nassar, şirketin küresel ulaşım sektörü için kapsamlı bir dijital temel oluşturduğunu açıkladı. Huawei, akıllı algılama, bağlanabilirlik, dijital platformlar ve uygulamalardan oluşan entegre bir mimari kurarak, dört temel senaryoda beş özel çözüm sunmak için ekosistem ortaklarıyla işbirliği yapıyor. Bu yenilikler aşağıdaki temel faydaları sağlamaktadır: Yol: Huawei, entegre ulaşım izleme, tatil seyahati desteği ve çok modlu lojistik gibi çeşitli senaryolarda verimliliği artırmak için ITS üzerine inşa edilen Ulaşım Operasyonları Koordinasyon Merkezi (TOCC) Çözümünü tanıttı. Bu, entegre kentsel ulaşım yönetimi ve kontrolü için yeni bir model oluşturmaktadır. Demiryolu: Huawei, demiryolları için Operasyon ve Sevkiyat Çözümü için Yeni Nesil Taşıyıcı Ağı geliştirdi. Sağlam güvenilirlik, yüksek bant genişliği ve düşük gecikme süresine sahip olan çözüm, operasyonel iletişim hizmetlerini güvenli, güvenilir ve verimli bir şekilde taşıyarak demiryolu endüstrisini dijital ve akıllı hale getiriyor. Gümrük: Huawei, iş ortaklarıyla birlikte bir büyük veri risk kontrol çözümü yayınladı. Huawei'in lider büyük veri platformlarından ve iş ortaklarının veri yönetimi ve hizmetlerinden yararlanan çözüm, farklı kaynaklardan heterojen verileri verimli bir şekilde entegre ediyor ve risklere saniyeler içinde yanıt veriyor. Sınırlı boyutlar, eksik kapsam ve manuel süreçlere yoğun bağımlılık gibi geleneksel risk kontrol zorluklarını ele alarak gümrük makamlarının denetim doğruluğunu ve gümrükleme verimliliğini artırmasını sağlar. Liman: Huawei, düşünce zinciri (CoT) teknolojisi ile desteklenen sektörün tüm unsurları içeren ilk planlama aracısını geliştirdi. Bu aracı, dağıtım ve taşımacılığın yanı sıra rıhtım planlaması da dahil olmak üzere tüm liman operasyon sürecini koordine ederek operasyon planlama süresini saatlerden dakikalara indirir. Akıllı yatay taşımacılık 2.0 çözümü, manuel konteyner kamyonları ve akıllı kılavuzlu araçların (IGV'ler) verimli karma trafiğini destekler. 300'den fazla aracın büyük ölçekli programlanmasını sağlar, manuel devralma oranlarını %0,1'in altına düşürür ve operasyon konumuyla ±5 cm içinde hassas park hizalaması sağlayarak kargo hareket verimliliğini artırır. Forumda Huawei ve Surge, demiryolları için dünyanın ilk 1.4 GHz 5G sabit kablosuz erişim (FWA) ağının başarılı ticari dağıtımını duyurdu. Bu dönüm noktası, Endonezya'nın demiryolları boyunca yeni nesil iletişim ağları sunarken ülke çapında kapsayıcı ağ kapsamına ulaşarak demiryolu odaklı bağlantıda bir paradigma değişikliğini temsil ediyor. Ayrıca Huawei, dijital ve akıllı ulaşım ekosistemini ileriye taşıyarak küresel ortaklarıyla birlikte gerçekleştirdiği önemli atılımları vurguladı. Shandong Liman Grubu ile başlatılan Küresel Akıllı Liman Denemesi bunun en iyi örneğidir. Büyük veri, büyük modeller ve diğer en son teknolojileri entegre ederek, dijital operasyonlar ve akıllı planlama gibi senaryoya özgü uygulamaları sergileyen deneme, küresel liman endüstrisinin modernizasyonu için bir taslak görevi görüyor. Huawei bugüne kadar 100'den fazla liman, 210'dan fazla havalimanı ve havayolu, 300'den fazla şehir içi demiryolu hattı, 180.000 kilometreden fazla demiryolu, 200.000 kilometreden fazla karayolu ağı, 70'ten fazla şehirde ITS projeleri ve dünya çapında 200'den fazla lojistik işletmesine hizmet verdi. İleriye baktığımızda, Huawei "platform + ekosistem" stratejisini uygulamaya devam edecek. Şirket, kapsamlı ulaşım ve lojistik için dijital ve akıllı bir temel oluşturmak üzere ulaşım merkezleri, ulaşım ağları, yolcu/yük akışları ve alçak irtifa hava sistemleri geliştirme konusunda uzmanlaşmıştır. Huawei, akıllı ulaşımı güçlendirerek "mobilite ve lojistiği akıllı dünyaya taşımaya" kararlıdır.

Bayram yolculukları için trenlerde kapasite artırıldı

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Eryaman YHT Atölyesi’nde düzenlenen TCDD Taşımacılık AŞ’nin geleneksel iftar programında demir yolu yatırımları ve bayram dönemine yönelik hazırlıklar hakkında bilgi verdi. Bayram için ek sefer ve vagonlar Uraloğlu, bayram döneminde artacak ulaşım talebine dikkat çekerek şu açıklamayı yaptı: “Ramazan Bayramı tatili boyunca artan yoğunluğu karşılamak amacıyla trenlerimizde toplam 8 bin 898 kişilik ek kapasite oluşturduk.” Bu kapsamda 19, 22 ve 23 Mart tarihlerinde Ankara-İstanbul ve İstanbul-Ankara güzergâhında 6 ek yüksek hızlı tren seferi düzenlenecek. Bu seferlerle 2 bin 898 yolcuya daha ulaşım imkânı sağlanacak. Ayrıca anahat ve bölgesel trenlere 100 ek vagon eklenerek yaklaşık 6 bin kişilik ilave koltuk kapasitesi oluşturulacak. Demir yolu ağı büyüyor Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağının 2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olduğunu, bugün ise 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 14 bin kilometreye ulaştığını belirtti. Yeni projelerle birlikte 2028 yılına kadar demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılına kadar ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti. YHT ile 109 milyon yolcu taşındı Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerin Türkiye’de ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini belirterek bugüne kadar yaklaşık 109 milyon yolcunun yüksek hızlı trenlerle seyahat ettiğini söyledi. Bilet satışlarının çoğu dijital Bakan Uraloğlu, biletleme sisteminde dijitalleşmenin arttığını belirterek yüksek hızlı trenlerde bilet satışlarının yaklaşık yüzde 90’ının dijital kanallar üzerinden gerçekleştirildiğini açıkladı. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

#Ulaşım