SON DAKİKA

#Yeni Düzenleme

HABER DEĞER - Yeni Düzenleme haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Yeni Düzenleme haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Resmi Gazete'de yayımlandı: Araç sigortasında yeni dönem Haber

Resmi Gazete'de yayımlandı: Araç sigortasında yeni dönem

1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenleme, kaza sonrası tazminat süreçlerini araç sahipleri lehine hızlandıracak ve süreci dijitalleştirerek otomatik hale getirecek. Değer kaybında otomatik süreç Yeni düzenlemenin en dikkat çeken yönü, kaza sonrası araçtaki değer kaybının tespit ve ödeme sürecinin otomatikleştirilmesi oldu. Artık kaza sonrası eksper incelemesi yapılırken, aracın markası, yaşı, geçmiş hasar kayıtları ve yıpranma durumu gibi kriterler üzerinden ikinci el piyasa değeri esas alınarak bir değer kaybı hesaplaması yapılacak. Araç sahiplerinin ayrıca bir başvuru yapmasına gerek kalmadan, bu işlem otomatik olarak gerçekleşmiş sayılacak. Sigorta şirketleri, belirlenen değer kaybı tutarını SMS, e-Devlet veya mobil uygulamalar gibi kanallar üzerinden hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak. Parça değişiminde "orijinallik" esası Hasar onarım süreçlerinde de standartlar netleştirildi. Buna göre, kaza sonucu hasar gören parçanın onarımı mümkün değilse, öncelikli olarak orijinal parça ile değişim şartı getirildi. Hasarlı parçanın orijinal olmaması durumunda ise ancak "eşdeğer parça" ile değişim yapılabilecek. Söz konusu parçanın orijinalliği veya niteliğine dair ispat yükümlülüğü ise tamamen sigorta şirketlerine bırakıldı. 1 Temmuz'dan itibaren yürürlüğe girecek bu düzenlemelerle, özellikle değer kaybı taleplerindeki bürokratik engellerin ortadan kaldırılması ve sigorta şirketlerinin şeffaflık sorumluluklarının artırılması hedefleniyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Oto ekspertiz sektöründe yeni dönem: Ücretlere alt ve üst sınır geliyor Haber

Oto ekspertiz sektöründe yeni dönem: Ücretlere alt ve üst sınır geliyor

İkinci el araç piyasasını doğrudan etkileyecek olan yeni düzenleme çerçevesinde, oto ekspertiz ücretleri artık keyfi olarak belirlenemeyecek. Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı taslağa göre, ekspertiz ücretleri için alt ve üst sınırlar tayin edilecek. Belirlenecek olan bu fiyatlar; aracın sınıfına, verilen hizmetin kapsamına ve işletmenin bulunduğu il ile ilçeye göre değişkenlik gösterebilecek. Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi dönemi Hazırlanan taslağa göre, ekspertiz işletmeleri hazırladıkları tüm raporları ve araç kimlik bilgilerini "Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi"ne yüklemekle yükümlü olacak. Kurulacak olan bu dijital altyapı sayesinde araçların tescil durumu, muayene bilgileri, kilometre kayıtları, geçmiş hasar ve servis dökümleri sistem üzerinden sorgulanabilecek. Böylece araç geçmişine dair şeffaflığın artırılması hedefleniyor. Ekspertiz firmalarına sorumluluk ve yeni kriterler Yeni düzenleme, ekspertiz firmalarının sorumluluk alanını da genişletiyor. Firmalar; hazırladıkları raporda yer vermedikleri arıza, hasar veya eksikliklerden kaynaklanan onarım masrafları ile değer kayıplarından doğrudan sorumlu tutulacak. Ayrıca teknik değerlendirme kriterlerinde de değişikliğe gidilecek; klima veya cam otomatiği gibi sistemlerin çalışmaması "fonksiyon kaybı", motor ve şanzımandan gelen yabancı sesler ise "sesli çalışma" olarak kayda geçecek. Bir parçanın yüzde 30’undan fazlasının boyalı olması durumunda ise parça rapora doğrudan "boyalı" olarak işlenecek. Hatalı raporlara 5 gün içinde itiraz imkanı Vatandaşlar, aldıkları ekspertiz raporunun hatalı veya eksik olduğunu düşündükleri takdirde 5 gün içinde sistem üzerinden itiraz hakkına sahip olacak. İtirazın haklı bulunması durumunda araç yeniden incelenecek ve rapor ücretsiz olarak yenilenecek. Öte yandan, raporlarda alıcı veya satıcının pazarlık gücünü manipüle edebilecek yönlendirici yorum ve ifadelerin yer alması da yasaklanacak. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

ABD ordusu neden askere alım yaşını 42’ye çıkardı? Haber

ABD ordusu neden askere alım yaşını 42’ye çıkardı?

El Cezire’nin analizine göre yeni düzenleme, ordunun daha geniş bir aday havuzuna ulaşmasını hedefliyor. Mart ayında güncellenen askeri yönetmelik sadece yaş sınırını artırmakla kalmadı. Bazı küçük çaplı sabıka ve uyuşturucu geçmişi bulunan adaylara ilişkin muafiyet kurallarında da esneme getirdi. Bu da Washington’un alım standartlarını genişletmeye yöneldiğini gösteriyor. Gençler orduya eskisi kadar ilgi göstermiyor ABD’de uzun süredir genç kuşakların askerliğe mesafeli yaklaştığı belirtiliyor. Ordu yetkilileri, özel sektörün daha cazip iş imkanları sunması, savaş yorgunluğu, yaşam tarzı tercihleri ve güvenlik kurumlarına duyulan azalan ilginin bu tabloyu etkilediğini savunuyor. Haberde yer alan verilere göre yeni askerlerin ortalama yaşı da yükseldi. 2000’li yıllarda 21,7 olan ortalama yaş, son dönemde 22,7 seviyesine çıktı. Bu artış, genç aday havuzunun daraldığına işaret ediyor. ABD Kara Kuvvetleri İşe Alım Komutanlığı yetkilileri, gençler arasında obezite, madde kullanımı ve ruh sağlığı sorunlarının da uygun aday sayısını azalttığını belirtiyor. Bu nedenle yaş sınırının yükseltilmesi, yalnızca sayı artırma değil, mevcut nitelikli aday eksikliğini telafi etme hamlesi olarak görülüyor. Yeni düzenleme ile ABD Kara Kuvvetleri, diğer bazı kuvvetlerle de aynı çizgiye yaklaştı. Hava Kuvvetleri ve Uzay Kuvvetleri için 42, Donanma için ise 41 yaş sınırı uygulanıyordu. Bu nedenle karar, kurumlar arası rekabette geride kalmama çabası olarak da yorumlanıyor. Stratejik mesaj ne? Karar, ABD’nin küresel askeri yükümlülüklerini sürdürürken insan kaynağı baskısı yaşadığını da ortaya koyuyor. Avrupa, Orta Doğu ve Asya-Pasifik’te genişleyen görev alanları düşünüldüğünde, Washington’un artık yalnızca teknolojiden öte insan gücü konusunda da esnekliğe yöneldiği görülüyor. Kısacası yaş sınırının 42’ye çıkarılması, dünyanın en büyük ordularından birinin personel bulmakta zorlandığını gösteren önemli bir sinyal olarak değerlendiriliyor.

ÖTV’siz araçta yeni dönem: 5 yıl satış, 10 yıl alım şartı geldi Haber

ÖTV’siz araçta yeni dönem: 5 yıl satış, 10 yıl alım şartı geldi

Engelli yurttaşların araç alımına ilişkin ÖTV muafiyetinde önemli değişiklikler yürürlüğe girdi. Yeni düzenlemeye göre hem araç alım süresi hem de satış şartları yeniden belirlendi. Özellikle 5 yıl ve 10 yıl detayı, uygulamanın en kritik başlığı oldu. Alım ve satışta yeni kurallar Düzenlemeye göre ÖTV’siz araç alımı artık 10 yılda bir yapılabilecek. Alınan araç ise 5 yılını doldurduktan sonra herhangi bir ceza olmadan satılabilecek. Ancak araç satılsa bile yeni bir ÖTV’siz araç almak için 10 yılın dolması gerekecek. Örneğin 2025 yılında araç alan bir kişi, aracını 2030’da satabilecek ancak yeni araç alımı için 2035’i beklemek zorunda olacak. Yerlilik oranı ve fiyat sınırı Yeni sistemde araç alımına bazı teknik şartlar da getirildi. Buna göre alınacak araçlarda en az yüzde 40 yerlilik oranı aranacak. 2026 yılı için belirlenen üst limit ise 2 milyon 873 bin 972 TL oldu. Bu tutarın üzerindeki araçlar ÖTV muafiyeti kapsamına girmeyecek. Engellilik oranına göre farklı uygulama Mevzuatta engellilik oranına göre farklı kurallar uygulanıyor. Yüzde 90 ve üzeri engelliler, aracı kullanma şartı olmadan ÖTV’siz araç alabiliyor. Bu kişiler için özel tertibat zorunluluğu bulunmuyor. Yüzde 40 ile 89 arasında engeli bulunan yurttaşlar için ise sağlık raporunda “özel tertibatlı araç kullanması gerekir” ifadesi yer almak zorunda. Özel tertibat zorunluluğu Engel durumuna göre araçlarda teknik düzenlemeler yapılması gerekiyor. Gaz, fren ve debriyaj sistemlerinin uyarlanması, vites düzenlemeleri ve farklı aparatların eklenmesi zorunlu hale geliyor. Otomatik vitesli araçlar da bu zorunluluktan muaf tutulmuyor. Kimler yararlanabilecek? 18 yaş üstü ve yüzde 90 üzeri engelli bireyler sağlık kurulu raporuyla araç alabiliyor. 18 yaş altı bireyler için bu işlem ebeveynler ya da vasiler aracılığıyla yapılırken, akıl sağlığı yerinde olmayan kişiler için mahkeme kararıyla vasi atanması gerekiyor. Yeni sistem ne getiriyor? Yeni düzenleme, hem suistimalleri azaltmayı hem de engelli yurttaşların araç erişimini daha net kurallara bağlamayı hedefliyor. Ancak 10 yıl bekleme şartı, özellikle yeniden araç almak isteyenler açısından tartışma yaratabilecek başlıklar arasında yer alıyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Trafik cezalarında geri adım sinyali! Erdoğan’dan “mağduriyet olmasın” talimatı Haber

Trafik cezalarında geri adım sinyali! Erdoğan’dan “mağduriyet olmasın” talimatı

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, son dönemde tartışma yaratan trafik cezalarıyla ilgili yeni bir talimat verdi. Kabine ve parti toplantılarında gündeme gelen yüksek cezalara yönelik yurttaş şikayetleri sonrası, mevcut düzenlemenin yeniden ele alınması istendi. Cezalar tartışma yarattı, yeni düzenleme geliyor Şubat ayında yürürlüğe giren düzenlemelerle birlikte alkollü araç kullanımı, hız ihlali, makas atma ve sahte plaka gibi suçlara verilen cezalar ciddi oranda artırılmıştı. Ancak bu artışlar kısa sürede kamuoyunda tartışma yarattı. Yurttaşlardan gelen yoğun tepkiler üzerine Erdoğan’ın kurmaylarına, hazırlanacak yeni yönetmeliğin “mağduriyet oluşturmayacak şekilde” düzenlenmesi talimatı verdiği öğrenildi. Çalışmanın Nisan ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Şikayetler doğrudan siyasete taşındı Artan trafik cezaları, özellikle ekonomik koşullar nedeniyle yurttaşlar tarafından ağır bulunurken, şikayetler Adalet ve Kalkınma Partisi milletvekilleri ve parti yöneticilerine iletildi. Bu geri bildirimler sonrası konu hem Kabine Toplantısı’nda hem de parti içi değerlendirmelerde gündeme alındı. AK Parti içinde görüş ayrılığı Yeni düzenlemeler sadece yurttaşlar arasında değil, parti içinde de farklı görüşlerin ortaya çıkmasına neden oldu. Bazı isimler cezaların fazla yüksek olduğunu savunarak yurttaşların ödeme güçlüğüne dikkat çekerken, diğerleri trafik güvenliği için caydırıcılığın korunması gerektiğini vurguluyor. Amaç: Hem caydırıcılık hem adalet dengesi Hazırlanacak yeni düzenlemede, trafik güvenliğini zayıflatmadan cezaların daha dengeli hale getirilmesi hedefleniyor. Yetkililer, hem kurallara uyumu sağlayacak hem de yurttaşlar üzerinde aşırı ekonomik yük oluşturmayacak bir model üzerinde çalışıldığını belirtiyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Evden şirket kurma dönemi başlıyor: Noter ve sicil zorunluluğu kalkıyor Haber

Evden şirket kurma dönemi başlıyor: Noter ve sicil zorunluluğu kalkıyor

Türkiye’de şirket kuruluş süreçlerinde köklü bir değişiklik kapıda. Ticaret Bakanı Ömer Bolat, elektronik imza ile tamamen dijital ortamda şirket kurulmasına imkân sağlayacak düzenlemenin son aşamaya geldiğini açıkladı. Yeni sistemle birlikte noter ve ticaret sicil müdürlüğüne gitme zorunluluğu ortadan kalkacak. Tüm süreç dijital ortama taşınıyor Yeni düzenleme kapsamında şirket kuruluşuna ilişkin tüm işlemler elektronik ortama aktarılacak. Kuruluş sürecinde yapılması gereken ödemeler dahil tüm adımlar online olarak tamamlanabilecek. Böylece girişimciler evlerinden ya da ofislerinden, bilgisayar başında elektronik veya mobil imza ile şirket kurabilecek. Bu adımın, bürokrasiyi azaltarak girişimciliği teşvik etmesi ve iş kurma süreçlerini hızlandırması bekleniyor. MERSİS sistemi genişletiliyor Merkezi Sicil Kayıt Sistemi (MERSİS) üzerinden yürütülen işlemler de yeni düzenlemeyle daha kapsamlı hale getirilecek. MERSİS mobil uygulaması sayesinde şirket kuruluşunun yanı sıra değişiklik ve yapı dönüşümü gibi işlemler de dijital ortamdan yapılabilecek. Bakanlık ayrıca yapay zekâ destekli çözümlerin sisteme entegre edilmesi için çalışmalar yürütüyor. Yapay zekâ ihracata entegre ediliyor Bakan Bolat, yapay zekânın ihracat süreçlerinde aktif şekilde kullanılmaya başlandığını belirtti. Kolay İhracat Platformu (KİP) ve E-KİP gibi sistemler üzerinden firmalara veri odaklı analiz, pazar önerileri ve stratejik rehberlik sunuluyor. Bu sistemler sayesinde ihracatçıların hedef pazar belirleme ve rekabet analizi süreçlerinin hızlandırılması hedefleniyor. KOBİ’lere dev finansman desteği Açıklamalarda KOBİ’lere yönelik destekler de dikkat çekti. 2026 yılı itibarıyla 100 milyar liralık finansman desteği paketi ve çalışan başına verilen desteklerin artırılması planlanıyor. Ayrıca Türk Eximbank ve İGE üzerinden sağlanan kredi ve kefalet desteklerinin genişletileceği ifade edildi. Tekstil ve ihracatta güçlü konum vurgusu Türkiye’nin tekstil ve hazır giyim sektöründe küresel ölçekte güçlü bir üretici olduğu belirtilirken, 2025 yılında toplam 31 milyar dolarlık ihracata ulaşıldığı kaydedildi. Orta-yüksek ve yüksek teknolojili ürünlerin ihracattaki payının ise %43,5 seviyesine çıktığı ifade edildi. Fahiş fiyatlara milyonluk cezalar Bakanlık, gıda ve temel tüketim ürünlerinde fahiş fiyat artışlarına karşı denetimlerin sürdüğünü açıkladı. 2026 yılı başından bu yana 222 binden fazla işletmenin denetlendiği ve yaklaşık 873 milyon TL ceza uygulandığı bildirildi. Yeni düzenlemeler de yolda Ayrıca otomotiv sektörüne yönelik iki yeni yönetmelik taslağı hazırlandı. Araç kiralama ve ekspertiz hizmetlerine standart getirilmesi, tüketici haklarının korunması ve kayıt dışılığın önlenmesi hedefleniyor. Yeni düzenlemelerin yürürlüğe girmesiyle birlikte Türkiye’de ticaretin dijitalleşmesi sürecinin hız kazanması ve iş yapma kolaylığının artması bekleniyor. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

“Araçta yasak” iddiası gündem oldu: Gerçek ortaya çıktı Haber

“Araçta yasak” iddiası gündem oldu: Gerçek ortaya çıktı

Son günlerde sosyal medyada hızla yayılan “araç içinde telefon tutucu ve koku yasaklandı” iddiaları, sürücüler arasında büyük bir belirsizlik yarattı. 23 Mart 2026 tarihinde yapılan resmi açıklama ise bu iddiaların gerçeği yansıtmadığını ortaya koydu. Yetkililer, mevcut düzenlemelerde araç içi ekipmanlara yönelik yeni bir yasak bulunmadığını belirterek, paylaşılan bilgilerin yanlış yorumlardan kaynaklandığını ifade etti. Resmi açıklama ile iddialar yalanlandı Dezenformasyonla Mücadele Merkezi tarafından yapılan açıklamada, Trafik Kanunu’na ilişkin değişikliklerin çarpıtılarak kamuoyuna sunulduğu vurgulandı. Açıklamada, “araç içinde telefon tutucu ve koku yasaklandı” yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığı açık bir şekilde ifade edildi. Yanıltıcı içeriklere dikkat çekildi Yetkililer, özellikle trafik cezaları üzerinden yayılan içeriklerin kullanıcıları yanıltmaya yönelik olduğunu belirtti. Bazı paylaşımlarda yüksek ceza iddialarıyla korku oluşturulmaya çalışıldığı ve bu içeriklerin sistematik şekilde dolaşıma sokulduğu ifade edildi. Bu kapsamda ilgili hesaplar hakkında adli ve idari süreçlerin başlatılabileceği bildirildi. Yeni düzenleme çalışmaları sürüyor Açıklamada ayrıca, araç içi ekipmanlara ilişkin bir yönetmelik çalışmasının devam ettiği ancak henüz yürürlüğe giren yeni bir yasak olmadığı belirtildi. Hazırlanan düzenlemenin amacının yasak getirmek değil, trafik güvenliğini artırmak ve uygulamadaki belirsizlikleri gidermek olduğu ifade edildi. Sürücülere uyarı yapıldı Yetkililer, yurttaşların yalnızca resmi açıklamaları dikkate alması gerektiğini vurgulayarak, spekülasyon içeren sosyal medya paylaşımlarına karşı dikkatli olunması çağrısında bulundu. Yaşanan bu süreç, dijital ortamda yayılan bilgi kirliliğinin etkisini bir kez daha gözler önüne serdi. haberdeger.com Bağımsız • Yerli • Antiemperyalist

Elektrikli Araç Şarj Yönetmeliği'nde kapsamlı değişiklik Haber

Elektrikli Araç Şarj Yönetmeliği'nde kapsamlı değişiklik

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemesiyle elektrikli araç şarj hizmetlerine ilişkin birçok yeni kural getirildi. Mobil şarj istasyonlarından fiyatlandırmaya kadar önemli değişiklikler yürürlüğe girdi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına paralel olarak Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı değişikliklere gitti. Bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemeyle şarj altyapısı, fiyatlandırma, kullanıcı hakları ve işletmeci yükümlülüklerine ilişkin önemli yenilikler hayata geçirildi. Yeni düzenleme ile yönetmeliğin kapsamı genişletilerek mobil şarj istasyonları, akıllı şarj sistemleri ve şarj ağları arasındaki “ortak dolaşım” (roaming) uygulamaları da mevzuata dahil edildi. Böylece kullanıcıların farklı şarj ağları arasında daha kolay hizmet alabilmesinin önü açıldı. Öne çıkan değişikliklerden biri de özel kullanım amaçlı kurulan şarj ünitelerine yönelik oldu. Ticari faaliyet göstermeyen bireysel şarj istasyonlarının bir şarj ağına bağlanma zorunluluğu kaldırıldı. Fiyatlandırmada yeni dönem Düzenlemeye göre şarj hizmeti fiyatları serbestçe belirlenmeye devam edecek ancak ücretlendirme yalnızca tüketilen enerji (TL/kWh) üzerinden yapılacak. Bağlantı, işlem başlatma ya da ekipman kullanım bedeli gibi ek ücretler alınamayacak. Ayrıca şarj hizmeti fiyatlarının tüm platformlarda şeffaf şekilde ilan edilmesi zorunlu hale getirildi. Kredi kartıyla ödeme imkânı da genişletildi. Özellikle otoyollardaki hızlı şarj istasyonlarında kullanıcıların doğrudan kartla ödeme yapabilmesi zorunlu olacak. Bu uygulama 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Mobil şarj ve akıllı sistemler Yeni yönetmelik, mobil şarj istasyonlarının işletilmesine de imkân tanıyor. Bununla birlikte akıllı şarj sistemleri sayesinde enerji kullanımının anlık olarak izlenmesi ve optimize edilmesi mümkün olacak. Şarj ağı işletmecilerine veri güvenliği konusunda da önemli yükümlülükler getirildi. Tüm sistemlerin uluslararası bilgi güvenliği standartlarına uygun olması zorunlu tutulurken, kullanıcı verilerinin korunmasına yönelik tedbirler artırıldı. Kullanıcı hakları ve erişim kolaylığı EPDK tarafından kurulacak serbest erişim platformu ile Türkiye genelindeki tüm halka açık şarj istasyonlarının konumu, fiyatı, uygunluk durumu ve ödeme yöntemleri tek bir sistem üzerinden takip edilebilecek. Ayrıca şarj istasyonlarında 24 saat hizmet verecek çağrı merkezi kurulması ve kullanıcı şikâyetlerinin en geç 15 iş günü içinde sonuçlandırılması zorunlu hale getirildi. Geçiş sürecine ilişkin olarak mevcut işletmecilere bazı yükümlülükler için 6 ay ile 1 yıl arasında uyum süresi tanındı. Yeni düzenleme ile elektrikli araç şarj altyapısının daha şeffaf, erişilebilir ve rekabetçi bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.